- 主题:单纯看使用成本，油车电车哪个省钱？
折旧成本应该计入全生命期成本。
楼主的问题，我理解就是使用成本，那些与用不用无关的成本不计入。20楼都说清楚了。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 不考虑折旧是因为大多数人是第一次买车。
: 反正我买车的时候，一定会考虑折旧。我一定会预估一个使用周期，计算下这个周期内的折旧差异。
: 确实喜欢某款，也接受折旧差异，那没问题。但不能不考虑，除非是大款或笨蛋。
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前边说了 车价折旧保险保养等与使用与否无关的开销不计入使用成本。应该计入全生命期成本。
20楼解释的很清楚。
贵的车一般电耗会高一些。
充电方式不同成本也不同，换电，公桩快充及相关的停车费，分时电价，私桩等等，都不同。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 买5W的电车+自家充电桩（夜间半价），成本最低。
:
: 贵的电车，成本不低。
: ...................
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对呀，那是生命期成本。
不是使用成本。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 我是把每年的年均折旧算到每年成本里。
: 我对车，是预算制。比如我每年在车上预算是6万，那去除油险费维等算3万，那我最多能接受使用周期平均每年折旧3万的车。
: 而我买车的时候就会考虑，我选的车必须满足折旧预算的强约束。至于落地价格，不是最重要的。
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还是呀，那些已经发生的费用，使用时不必考虑。
楼主已经说，单看使用成本，这句话你不理解？
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 至于30楼，会。但我会考虑折旧已经发生，所以能开尽量开。我的确会计算每公里成本，每公里折旧。
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哈，反正，油车换电车后，使用频率大’增加，总使用费用是增加的。
【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 使用场景和频率没说，不好判断
: 用年数还是按公里数
: 那些群体他们会根据自己使用场景选车的
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反正你的理解与楼主不同，与我们的也不同。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 我当然理解。
: 只是我认为折旧也算使用成本。只是它按每年算的话，可看作不可变成本或者固定成本。
: 这和使用时考虑不考虑没关系，因为它就是成本。
: ...................
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其实算这个没啥意义。方便，舒适，安全，可靠即可。
要么买豪车干啥呢，明显不值。
既然买了，就不要算。该用就用。踩油门就心疼的，建议买电车。否则买油车。
【 在 luoxiaogui 的大作中提到: 】
: 过高的折旧，会导致车主减少换车频率，延长使用周期，
: 多开主要还是电价便宜，既然电价便宜，那为什么不多开？
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生命期成本包括使用成本。
使用成本不包括与使用与否无关的成本。
就是，不使用就不发生，使用才发生的成本。
【 在 luoxiaogui 的大作中提到: 】
: 生命期成本也是使用成本，
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我说的算是狭义使用成本，用于家用车评估。
你说的，把生命期成本摊到每次使用，叫做广义使用成本，用于营运车评估。
【 在 luoxiaogui 的大作中提到: 】
: 这样理解也行，就是我停着，就没成本，开起来就有成本，
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停着的成本是生命期成本。
【 在 luoxiaogui 的大作中提到: 】
: 这样理解也行，就是我停着，就没成本，开起来就有成本，
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