举个栗子：和平里北街与和平里东街的交叉路口，早上高峰期行人、车辆太多，没有左转的绿灯，也没有左转待转区，所以绿灯亮时左转车应该原地让直行车先过。但是南北向车辆、行人实在太多了，一直等到绿灯结束都没有机会左转。经常走这个路口左转的司机知道这个情况，往往有两个选择：一是先走一点到大概路中间等候左转，在黄灯的时候通过，二是直行车起步太慢的时候先行左转试图先过去，往往过不去，因为对面的电动车已经过来了机动车必须等待，这就把直行的路堵了。还有一点是灯的问题，一般路口两个方向的红绿灯是同时亮的，在路中间待转的司机看到对面变红灯了就可以趁机左转（黄灯时也有车抢灯），但是这个路口北向南的绿灯时间长、南向北的绿灯时间短，在路中间南向西待转的司机看到对向变红灯了（即南向北已经红灯了）左转反而违章了，因为北向南还是绿灯，既不安全也影响通行。

【 在 cqishan 的大作中提到: 】
: 很多车左转抢行，把自己堵在路中间，又把直行通道堵死，损人不利己。同时对非机动车、行人安全构成严重威胁。
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修改:MVWVM FROM 120.245.92.*
FROM 120.245.92.*

没错，望京这边新改的红绿灯，就是增加了左转（机动车和非机动车还不同步），毫无必要！整体通行效率降低！

【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 很多单独亮左转，根本没必要，严重拉低通行效率。比如金融大街武定侯街路口南向北，开始无单独左转，不知为啥有天好像是元旦假期突然加了个单独左转，我都没注意，过去了才发现加了左转灯，不过也没罚，后来的大概一两年，左转车高峰期严重拥堵，因为都是金融街左转去二环的，堵的连前两个路口也动不了，想直行都过不去。终于受不了了，前年吧，又把左转灯拆了，立马通畅多了。
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FROM 125.33.219.*