改不过来的可以不用，但是不应该限制别人用。
【 在 hicer 的大作中提到: 】
: 对新手来说是这样，但是现在大多数人已经适应了双踏板，改成单踏板反而增加了误操作概率，造成安全隐患  
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不管是不是单踏板，强回收都是如此。
【 在 CatWill 的大作中提到: 】
: 单踏板在路口有个问题就是车主想多回收，少刹车，和前车间距就大，导致后面跟的油车需要减速再加油，而且有的溜的距离不够就停下了，前面空一大段。就和当年手动档车多的时候，路口就有溜车滑行的一样。另外就是你说的刹的不够再立即切换的时间问题，很可能导致时机晚了出现安全隐患。毕竟紧急时刻都是先重刹再根据情况看是轻抬还是刹到底。所以单踏板这个问题其实可以吧控制放在刹车踏板上，当需要刹车时轻备刹车开始回收，然后迅速踩下时制动启动。这样更符合安全习惯。另外就是在进行动能回收时要给其他车辆一个光学信号提示。
: 单踏板并不代表新发明，早都在地铁、火车机车上使用了。
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那是因为电车司机在强回收备刹车。
我们不备刹车的不会有这种情况。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 油车跟电车特别累，需要不停踩刹车和油门，电车不匀速  
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不可能。
加速踩，减速松是基本逻辑，想减速不可能踩。
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 当你要滑行保持速度需要踩着油门滑行，油门刹车都在油门来体现，久而久之如果遇到紧急情况，很多新手绝对会猜错以为踩的刹车
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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新手才不会。老手习惯备刹车的才会。
我们从来不备刹车，遇事的条件反射是松脚，换脚踩刹车。
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 当你要滑行保持速度需要踩着油门滑行，油门刹车都在油门来体现，久而久之如果遇到紧急情况，很多新手绝对会猜错以为踩的刹车
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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