- 主题:单踏板模式的好处
但是中国有5亿人用了就油门当刹车，那怎么办，只能禁了
【 在 hyper 的大作中提到: 】
: 单踏板模式，动能回收+自主刹车，省时省力省刹车片，刹的够，脚不用挪省劲轻松，刹的不够立马切换制动踏板，比从油门直接切换制动踏板，争取了反应时间，缩短了制动距离，减小了制动强度。如果说，容易油门当刹车，这个是人的问题，油车电车一样。
: 论坛助手,iPhone
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现行国标（就是即将要被替换掉的这个） ： 不允许亮
新国标（就是即将要生效的这个） ：加速度达到一定阈值后需要亮
【 在 plantfish 的大作中提到: 】
: 单踏板模式下，动能回收时刹车灯强制亮吗？有没有国标
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AEB发来贺电
【 在 mathrun 的大作中提到: 】
: 涉及安全的新东西不要默认开启。
: 发自「今日水木 on 22041216C」
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刹车踏板难道不需要司机来理解够不够
【 在 pecker8 的大作中提到: 】
: 按你说的
: 那也应该设置为自动的，即刹车前段用动能回收、后段用刹车片
: 而不是由司机来理解制动强度够不够
: ...................
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只会开双踏板不会开单踏板的，说既会开单踏板又会开双踏板的运动智障。哈哈
【 在 gallons 的大作中提到: 】
: 运动智障
: 发自「今日水木 on TAS-AL00」
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屎壳郎看什么都是屎
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 这坨屎留着给菜鸡享用吧
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国家政策体现了一国的国情
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 不争论，国家政策就是最好的注释
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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