没办法。遵守交规都做不到的国度，还要求司机带着善意和脑子开车是痴心妄想。
【 在 csman 的大作中提到: 】
: 虽然合法，但是不合理，造成整体效率低的降低
: 就为了往前排一辆车，挡住后面一堆右转的车
: 更别提其余直行车道没车，非要停在直行/右转车道的人了，纯粹是坏。
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所以某些地方出台了强制规定
右转直行道在红灯时不得停车等直行信号灯。
就好像北京有斑马线上必须下车推行的地方规定一样，哪怕路上没有标识，也一样存在。
当然我觉得你那个建议似乎更合理，竖个右转道允许直行绿灯通行的牌子。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 最大的问题是没有一个直观的交通标志标线来表示导向车道的这种功能
: 如果画成直行右转道，按照规则应该允许红灯在这个道排队等直行
: 如果画成右转道，司机又收不到绿灯可以从这里直行的信息
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我有三种情况会去右边等红灯
1. 左边已经超过3辆在排队
2. 右边已经有车在等灯
3. 右后方车是在上一个路口就已经占了右转直行道等灯的有黑历史的车，我不会再把右转直行道让给它。
前两种会根据情况考虑是否去右边
第三种情况我一定去右边

【 在 Subsea 的大作中提到: 】
: 我一般不停直右车道等红灯，除非前面已经排了一辆直行车  
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修改:asyouwish FROM 58.210.42.*
FROM 58.210.42.*

需要是有读秒的红绿灯
所以被卡住那就鸡贼认了呗，右转掉头好了
【 在 tower6 的大作中提到: 】
: 怎么处理在右转直行道排队直行，
: 然后突然变灯卡在第一排的车呢？
: 强制右转，前方掉头，再兜回来右转吗？
: ...................
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你说的这种情况是很少见的。
利己主义毕竟是更泛滥的。
【 在 submrc 的大作中提到: 】
: 如果直行车道确实只停了一辆辆车，然后有车非要再占据直/右车道，确实可以采用更利他的做法而不去占用。
: 但如果大多数车都要直行，并且直行车道排了好远，偏偏直/右车道空空的没人上前占用，那岂不更是一种浪费。并且这种情况还并不鲜见，从众心理导致无人打破一种看似无形的枷锁。
: 所以，还是遵守交规了即可。如果确实右转车多，可以由管理部门单独划为右转道。
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