- 主题:大众的双离合不行，那丰田的ecvt呢
我开荣放双擎，ecvt一点都不弱鸡。红绿灯起步甩能开别人好远，高速120超车一脚下去动力充沛，即使这样开油耗一直5.5。关键丰田双擎这套保养极省,自己动手保养，用好机油，一年也花不了200多元。还有，ecvt极其耐用，去普锐斯论坛看，大把开了十几年的老丰田双擎。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 丰田ecvt是个很弱鸡的混动，丰田家的性能混动也不用ecvt，而是p2电机加at变速箱，买这个车就不要谈零百了，跑起来就是被大众的380完虐，当然油耗也完虐380，优势就是省油，无他。。
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皇冠，雷车的多级混动，也就是EAT+4AT组合只是增高了最高时速而已，对国内用车环境没什么帮助，反而让平时在城市用车环境下增多了两个油的油耗。买了皇冠Sedan的，平时市内开油耗都在7.5个了。雷凌卡罗啦都是4.x个。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: ecvt真不弱鸡，为什么丰田，雷克萨斯的高端混动用p2电机不用ecvt？为什么丰田只有低端混动用ecvt？
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FROM 114.212.171.*
建议你不要对自己不熟悉的事物下断言，真看起来很搞笑的。
AI能顺着提问人的倾向和偏见给出带有幻觉的答案。
ECVT里没啥需要液力变矩器来保护的，行星齿轮配合电机能顺滑容纳发动机输入的各种转速。purischat论坛里十几年来的THS系统用户的帖子里，从来没有人说把行星齿轮给踩断齿了的。ECVT这东西真的和手动变速箱一样抗造的。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: AI和我的认知高度相符，我肯定是不信你们这些岛国车主的，你们也说不出什么事实来
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FROM 114.212.171.*
ECVT给买菜送娃用再合适不过了，走走停停还省油，保养费用低还耐用，大把人开10年以上都不出问题。
能把这些特性做好就是本事，不比那些操控好动力好的车差在哪里。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 我也不是埋汰丰田的技术，丰田肯定有技术，但不给你用，我觉得可笑的是，明明给你的就是个买菜车，你们非在那吹性能，德系质量再差，再偷工减料，操控再烂，但动力总成，性能一直都是他们的底线，一个量产了三十年的ecvt你以为别人就学不会？是懒得学，觉得太弱鸡
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FROM 112.2.70.*