电驴和电驴撞一般严重不到哪儿去，机动车和电驴撞往往会严重。
电驴就是按自行车管理的，定位就是短途低速交通，资源能多分配多少呢，根本不现实。
电驴的问题就是车辆超标，然后和其它路上物（机动车和行人）抢资源，问题就这么简单。本来不属于电驴的路和通行时间，电驴非要抢，比如上面有人发的图，十之八九是电驴闯红灯了。
电驴是个好东西，但是确实太乱了，也没人管。

【 在 LifeXP 的大作中提到: 】
: 电驴撞电驴，远不如机动车撞电驴啊
: 我看到的电驴严重事故，70%以上和机动车有关
: 按电驴承载的运力相比，分配给电驴的道路资源太少了。
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电驴的驾驶员很多都是有驾照的。
违规不是因为不知道，而是成本低，不会被罚款扣分。
如果机动车一样管理，估计能开得飞上天。

【 在 ay1208 的大作中提到: 】
: 电驴也搞个简易驾照吧，至少学学交规才让骑。
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是的 最差 来个交规考试 ，如果可以来个虚拟考试或者学习也好；
【 在 ay1208 的大作中提到: 】
: 电驴也搞个简易驾照吧，至少学学交规才让骑。
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FROM 202.122.36.*

电驴真的是肉包铁，是一种很危险的交通工具。
经不起最轻微的和机动车剐蹭。
一般情况下，剐蹭后，电驴会失控，驴上的人因为惯性的缘故，很大概率会向车的方向倒了下去。
如果和车体有任何接触，非死即伤。

【 在 LifeXP 的大作中提到: 】
: 电驴撞电驴，远不如机动车撞电驴啊
: 我看到的电驴严重事故，70%以上和机动车有关
: 按电驴承载的运力相比，分配给电驴的道路资源太少了。
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有人怪电驴给的路窄资源少，电驴管理松，收费少，导致是个人谁都买也能骑，要是交规+保险+罚款，严格要求起来，自然事故减少，尤其罚款，闯红灯抢道没人管才是事故发生的原因。
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