- 主题:Re: 燃油车/纯电车 油/电费 简易算法
我经常开不超100，让着急的人先走，不着急
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
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: 半径400以上的才有焦虑，休息时间充电蛮合适，冬天基本回家插上线就行，蛮便利，慢慢悠悠的无人干扰，
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FROM 61.148.57.*
中国新能源车存量3000万，已建设的家用充电桩有1000万
这些人用车根本不需要考虑充电时间
充电成本普遍是0.5元/度左右，核算用车成本大概是1公里0.05~0.1元
油车1km按0.4元肯定是算低了，轿车可以算6-7个油，SUV得按9~12个油
就算平均8个油，油价7.5元，用车成本0.6元
对这1000万有充电桩用户，这样比较费用才是合理的
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 经常有人说一公里几分钱，来说说1万公里费用，只说油电费，自己判断金钱和时间费用
: 按照每年1万公里计算，
: 油费： 0 4000吧，每次加油5-10分钟
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FROM 218.17.115.*
不可能的事。
【 在 gaoni 的大作中提到: 】
: 不影响吗，万一哪天物业喊你车桩冒烟了 有小孩在你车旁边放烟花了 喝醉酒的被你家充电线绊倒了。。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 221.218.60.*
少量长途也无妨。
我每年一两次外地度假，就一个电车，850km，还行。
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 车子没有不跑长途的。除非海里。不可能每个老百姓家里都是买菜一辆，长途一辆。
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.*
计划好就没焦虑。遇到你这种情况我都是在高速服务区充好再进市区，非节假日。
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
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: 半径400以上的才有焦虑，休息时间充电蛮合适，冬天基本回家插上线就行，蛮便利，慢慢悠悠的无人干扰，
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FROM 221.218.60.*
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 插管的意思是整个充电过程你要看管并承担意外风险，就像人被医院重症监护了。
油车插管加油的时候你不用看管并承担意外风险？
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FROM 111.200.16.*
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这个我也说了，即使有桩也解决不了长途场景的补能问题，要说方便还是油车无死角
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这个我也说了，天天跑长途那就买混动，优势全方位无死角覆盖纯油。
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FROM 111.200.16.*
不管什么桩都不需要人看管
【 在 Zigzig (Zigzig) 的大作中提到: 】
: 家桩充电不要时间不要人看管啊？这么年轻就给自己插个管子，这叫便利嘛？
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: 【 在 zhaos2009 的大作中提到: 】
: : 补能便利性，有桩电车＞油车＞电车，这难道不是共识吗
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FROM 106.6.59.*
显然油车排第一嘛…车是交通工具，通勤(每天回私桩车位)只是其中一种使用方式而已
【 在 zhaos2009 的大作中提到: 】
: 补能便利性，有桩电车＞油车＞电车，这难道不是共识吗
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FROM 223.104.40.*
但是市内是最主要的使用方式。
就我自己情况，长途占20％的里程。
而且，目前电车续航普遍500以上，长途已经问题不大。虽然承认长途油车更好。
加权一下看看：
油车100分。
电车在市内每周使用7天，油车6天，117分。
长途1000km，电车15小时，油车10小时，电车67分。
117×0.8+67×0.2=107分
电车实用性更好。
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 显然油车排第一嘛…车是交通工具，通勤(每天回私桩车位)只是其中一种使用方式而已
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.*