- 主题:现在回头看，德日在中国吸血二十多年
电车140速度能拉2小时再哔哔吧，这是8万三缸油车的都能做到的，目前800万电车都做不到。
【 在 yangfan006 的大作中提到: 】
: 鼠目寸光，你光看到内燃机的进步，电机电控电池的巨大跨越式进步你视而不见，10年前电车刚出来的时候续航100多，电机几千转，现在续航700，800的都不少了，最新的电机都突破30000转了，功质比都十几倍了，充电功率都从3.5kw干到300kw+了。20w左右的车的智驾都慢慢普及了，你毛都不懂，还在这里侃侃而谈，真是冥顽不灵，贻笑大方。。多接受点新事物，这样出来不容易丢人。。
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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怎么比不上了，20万电车，你800万电动车也不能高速140续航2小时啊，还和530比，530上高速300拉小时。
【 在 jsdbart 的大作中提到: 】
: 这就是技术进步的魔力啊，当年530是55万，比不上现在电动车20万。价格低了,功能强了，指标还强了，我们却还在夜郎自大燃油车。
: 所以无形中 燃油车的差距被越拉越大。
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这什么脑子，你天天跑100米跑马拉松吗，为什么世界要有百米纪录马拉松记录？
60岁老头遛弯走路比你快，100米冲刺也能干过你是吧？
【 在 yangfan006 的大作中提到: 】
: 你的用车场景天天开140以上吗？天天用不到5%的使用场景否定95%的使用场景？你缺心眼？这脑子还能上大学？
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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干嘛要买赛车，80，100码下的性能也是200，300极速的一个子集。说白了速度上不去的车子就不行。固态电池为什么迟迟不能量产，就是因为极速才60码。
【 在 yangfan006 的大作中提到: 】
: 那你买赛车吧，马拉松100短跑运动员占所有人的百分比是多少？竞技体育记录保持者能代表大多数人的体质？你一年开了不了几次140，而你天天需要城市均速30-50开，你拿个140否定你天天的日常应用，还用这个和人抬杠，你说你是蠢呢还是坏？还有别人百米记录9秒，你也天天练练呗，最好让你全家练练，天天上下班走路散步就按百米9秒的速度。。
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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你就说你买个电车只在堵车的时候出门从来不上高速得了。
【 在 yangfan006 的大作中提到: 】
: 你跑一年看看你自己车的年均速，说不好听的，大多数人年均速连50都没有，你非弄个国内超速的140还2小时说事，极速电车一点都不差，提极速能上200的多了，只是维持的时间短而已，本来长时间维持极速就没什么意义。
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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现在所有量产和不量产的电车都不能在120-140这个速度区间全天候持续超过2小时。
小米100度电池均速120下夏季的最长时间实测也就是2小时20分。冬季就不到2小时了。
【 在 yangfan006 的大作中提到: 】
: 现在稍微好点的电车开个120，130不很简单？小米100度电池高速120，跑500多。。国内很多20+的电车都能做到，你不会是拿宏光mini这个级别的说事吧。
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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只要不是充值的测试，都是我说的这个结果。
【 在 yangfan006 的大作中提到: 】
: 你还是多去看看测试吧
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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