- 主题:油车真是被摧古拉朽
当年中国老百姓要付出比美国、欧洲高几倍甚至10几倍的价格购买进口豪车
【 在 lengsong 的大作中提到: 】
转眼间，当年的销冠别克君威
10月份竟然只卖了几十俩。
2020年之前，中国出口汽车基本上一直就是100万左右波动。
2021年中国汽车出口200万两。世界第四。
2022年中国汽车出口300万两。
2023年中国汽车出口480万两。世界第一。
今年基本上600万两保守估计。
如果中国汽车出口达到1000万两，
基本就是日德美加起来了。
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修改:oooooooooooo FROM 114.93.20.16
FROM 114.93.20.16
都死四个了，你的圈子原来就是底层啊，同情你，
【 在 booze 的大作中提到: 】
: 呵呵 当政策宣传和资本忽悠的久菜就已经很可悲了，更可悲的是还替他说话。本人附近，已经烧死四个电池车车主了。这还仅仅是附近。油车自我记事起，就没听过起火烧死人的事。
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FROM 117.133.87.*
你还知道概率，那啥时候不是概率
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 概率问题吧。其实电车每次插上充电桩都是一次人生冒险。想想你站在一个几十安的大
: 功率设备旁边。厂家任何一个零件的老化都会给你带来灭顶之灾。
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FROM 117.133.87.*
三四c五六e
【 在 SweetLemmon 的大作中提到: 】
: 哪六宝？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.15
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FROM 124.64.18.*
电吹有不弱智的？
【 在 bdbd (海风吹) 的大作中提到: 】
: 我靠，越弱智越猖狂
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 booze 的大作中提到: 】
: : 国外还是主流油车。国内不好说，电池车估计能占到80% 因为二八定律，中国汽车消费者在厂商面前，80%都是傻逼。现阶段不成熟的电池车，都基本把一半的底层脑子快忽悠残了。到八成忽悠残是指日可待的。
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FROM 117.136.8.*
感觉运营车电车将成为主流，私家车还是会保留很大比例油车
【 在 lengsong 的大作中提到: 】
:转眼间，当年的销冠别克君威:10月份竟然只卖了几十俩。:2020年之前，中国出口汽车基本上一直就是100万左右波动。:2
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 42.84.238.*
好像有老三宝，新三宝之称的
富康、凯越和伊兰特 ？
新的好像是迈锐宝，标志307， …
我记的不一定对。
油车基本上是合资车主导，躺着赚钱。比如便利化方面，驾驶辅助之类。燃油车这方面也需要加强，躺着赚钱的时代过去了。
【 在 SweetLemmon (柠檬) 的大作中提到: 】
: 哪六宝？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 大概其回忆了一下，屌丝六宝里面没有君威啊
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FROM 49.94.28.*
说明你还是不懂
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
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: 这个明显不一样，现在这些电车粉是想借助国家补贴，既然三大件核心技术搞不定，就
: 用对讲机加互联网营销替代手机。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.104.3.*
如果有资格肯定再买个小油车
【 在 lengsong 的大作中提到: 】
: 转眼间，当年的销冠别克君威
: 10月份竟然只卖了几十俩。
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: ...................
--来自微微水木3.5.15
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FROM 111.197.147.*
据说前三季度奇瑞集团自己就出口了100万辆，没想到奇瑞这浓眉大眼的都这么能打了。
以后混动、纯电成主流之后，国产车估计更会秋风扫落叶般横扫一些市场
【 在 lengsong 的大作中提到: 】
转眼间，当年的销冠别克君威
10月份竟然只卖了几十俩。
2020年之前，中国出口汽车基本上一直就是100万左右波动。
2021年中国汽车出口200万两。世界第四。
2022年中国汽车出口300万两。
2023年中国汽车出口480万两。世界第一。
今年基本上600万两保守估计。
如果中国汽车出口达到1000万两，
基本就是日德美加起来了。
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FROM 101.6.56.*