- 主题:电车类比成智能手机显然不准确
手机只是终端，本质的变化在于网络的演进和革新，从语音通信网变成了数据通信网，主要承载的业务从语音和短信变成了数据。但无论电车和油车，用的公路网没有啥变化，承载的业务依旧是把人和货物从A点转移到B点。所以……智能手机短短两三年就彻底淘汰了功能机。但电车这么多年了，不但没彻底干死油车，反倒混动车越卖越好了。同时，电车又衍生出新的问题，除了路网，它还需要大规模的电网来支撑。国内还有基建狂魔来支持，国外很多国家想超大规模改造电网根本没实力。
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油车在服务区依旧可以开着空调睡大觉啊，只要窗户留个小缝就行了。至于车载娱乐大屏，真就是仁者见仁，智者见智了。真要看爱奇艺，油车上放个iPad也不是啥难事。
【 在 circlezh (圆锥) 的大作中提到: 】
: 电车有停车状态下的睡觉和娱乐功能
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: 【 在 catboy 的大作中提到: 】
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智能化算是个趋势，无论油电，现在新出的油车哪有不搞智能的？但就电车这种能源驱动形式来说，目前彻底替代油车的趋势并不明确，而且最近几年替代速度似乎还放缓了。所以我才说不能拿电车比智能手机。
【 在 genecerebra (GeneCerebra) 的大作中提到: 】
: 咦，结合九个月的智能电车的用车体验，我和的观点和这位版友的不谋而合。只不过，对于百姓来说，由于价格，智能车远比智能手机普及的难度更大，所以没有智能手机来得汹涌剧烈，但大势所趋。我现在在车里的时间是我在油车的一倍还多。主要在车里刷刷B站，听听小宇宙，K个歌，玩两把游戏，甚至开个会，办个公，比单位＆家里都安静。
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: 【 在 xlrh 的大作中提到: 】
: :起码能想到的，搭配自动驾驶：:1. 极大降低事故，甚至到0 。 每年省下的人命，伤残，损失就是天量收益， 善莫大焉:2
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智能手机也好智能终端也罢，之所以能大获全胜，本质还是承载的业务跟以前大不一样了，绝大部分老百姓都要上网，不换手机不行了。 但说到车，那情况可不是这样，电车并没有衍生出一种必须让老百姓换车的新型业务。
【 在 bluaze (Jerry) 的大作中提到: 】
: 智能手机本质上智能终端，以前功能机时代还有PDA（不知道还有没有人记得多普达），智能手机更像是PDA把手机给并进来了，只是延续了手机的名字
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: 电车时代真正的新东西大概是自动驾驶吧，但这玩意也不是电车专属，只是恰逢电车时代罢了，最开始的自动驾驶研发就是拿油车做的，真成熟了也完全可以搭载在油车上
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