- 主题:自然吸气发动机在停车进气时可以熄火吗
我也不懂，熄火是伸个机械手给4个活塞瞬时按住不动么？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 所以最糟的是做功冲程的那个缸吧
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FROM 222.128.117.*
我理解只是不喷油不点火自动停吧
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 我也不懂，熄火是伸个机械手给4个活塞瞬时按住不动么？
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FROM 101.90.54.*
水冷却箱风扇的声音吧
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 进会气几分钟就停了 声大能听出来
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 101.254.136.*
四冲程发动机只有一个行程是实际做功的，而其余三个行程均为耗功过程。
尽管这三个耗功行程的功耗相当可观，但由于做功行程的功耗更大，发动机才能实现对外的功率输出。
当发动机熄火后，飞轮将经历四个冲程的耗功过程，导致怠速状态下储存的能量仅足够支持发动机完成有限的几个循环。
不是机械手臂把活塞固定住，是怠速下飞轮的惯性能量和其他几个冲程的消耗，正好达到平衡，所以熄火即停。要知道压缩行程也是需要很大能量的
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 我也不懂，熄火是伸个机械手给4个活塞瞬时按住不动么？
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FROM 114.242.179.*
汽油机熄火靠的是断油断电。断电后无法做工，压缩行程和最后一个做功形成相抵消，发动机立即就停转了。
柴油机熄火靠断油，只要不喷油了做功冲程立即停止
还有一种情况是柴油机上会发生的，叫飞车，即喷油系统出现故障，无法控制喷油量，发动机以最大喷油量高速工作。这种情况就只能去堵节气门了，把供气断掉才能熄火。
汽油机只要火花塞断电不工作就不能再做功
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FROM 114.242.179.*
有。为了保护发动机，老司机不熄火。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 会有什么影响？发自「今日水木 on iOS」 ...
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FROM 223.104.40.*
涡轮增压不是吸的气更多更猛吗
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 会有什么影响？
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: 发自「今日水木 on iOS」
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 116.130.210.*
涡轮增加工作是在达到一定转速和负载的情况下才工作的，怠速转速下又不工作
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 涡轮增压不是吸的气更多更猛吗
: 发自「今日水木 on ip100」
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FROM 114.242.179.*
发动机好比车的心脏，骤停损伤极大。
好多车都在后备箱加装一个氧气罐，你真的爱它就给它装一个。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 会有什么影响？
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: 发自「今日水木 on iOS」
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发自「今日水木 on 2206122SC」
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FROM 123.114.242.*
你这知识点都歪出银河系了~~~~
知道转速吗？就是一分钟转多少次。一般怠速800转，跑起来2000转。也就是一分钟发动机转800次2000次。
转一次就吸一次气、喷一次油、点一次火。熄火就是把电关了，火花塞不点火了，发动机就转不动了。
有些老涡轮车的涡轮温度太高，才有怠速降温的说法。
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FROM 124.64.221.*