- 主题:谁开的3.0-4.0排量的车
电车最大的问题就是更新换代太快。我准备多开几年，等车厂们都卷不动了再换车了。
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 我之前的油车百公里5秒，400匹，跟现在电车比也是渣渣。
: 现在电车我又感觉肉了，0-100测试勉强进4秒内，3秒9多。
: 新出的电车极氪001都3秒3了，极氪007都2.8秒了。智己LS6一个5米长的SUV都3秒3了。全面升级
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FROM 114.241.238.*
上周上市的新极氪001实在太诱人了。
周冠宇参与调校，fr的东西下放，发布会上音响直接对标迈巴赫480和680，5D座舱，乞丐版都有580kw动力，
智能驾驶也标配。还有brembo六活塞，22寸轮毂，忍不住啊
【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 电车最大的问题就是更新换代太快。我准备多开几年，等车厂们都卷不动了再换车了。
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FROM 171.83.63.*
我买车只看底盘用料、驱动形式、发动机摆放形式，这3点
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FROM 223.166.231.*
开过奔驰和奥迪的3.0t，感觉也就那样，没比凯子的2.0t强劲多少。确切来说，奔驰那个3.0非常渣，还不如凯子。凯子那个压榨出269马力，还是很不错的。不过都是市区和国道开，可能3.0在高速之后会有优势。
但都比不上理想L9。L9这么大个车，感觉非常轻盈，无论低速还是高速。
电车对油车真是降维打击的。
之前油车粉说高速之后电车就不如油车了。但我的感受是140之前，L9动力响应都相当牛。可能油车粉说的是180之后？电车确实开不出那速度了。
【 在 tiger86 的大作中提到: 】
: 说说感受吧
: 发自「今日水木 on FNE-AN00」
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修改:Eldo FROM 14.145.32.*
FROM 14.145.32.*
得忍。至少得等到主动电磁悬架普及吧。先等魏来et9上市看看表现。
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 上周上市的新极氪001实在太诱人了。
: 周冠宇参与调校，fr的东西下放，发布会上音响直接对标迈巴赫480和680，5D座舱，乞丐版都有580kw动力，
: 智能驾驶也标配。还有brembo六活塞，22寸轮毂，忍不住啊
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FROM 114.241.238.*
极速三百多的电车也不是没有，只是对老百姓来说没意义。
国内最高限速120，一般电车的极速绰绰有余了。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 开过奔驰和奥迪的3.0t，感觉也就那样，没比凯子的2.0t强劲多少。确切来说，奔驰那个3.0非常渣，还不如凯子。凯子那个压榨出269马力，还是很不错的。不过都是市区和国道开，可能3.0在高速之后会有优势。
: 但都比不上理想L9。L9这么大个车，感觉非常轻盈，无论低速还是高速。
: 电车对油车真是降维打击的。
: ...................
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FROM 114.241.238.*
油耗多少
每年车船税多少
【 在 strange 的大作中提到: 】
: 3.6V6途锐
: 开久了习惯了。只有开别人的1.6的车时，
: 才感觉动力多么重要。
: 不过加油肉疼。
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: 发自xsmth (iOS版)
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: 谈恋爱就像两个孤独的狮子在一起走路，突然遇到一起，于是
: 一起嬉戏打闹。一天某个狮子因为各种原因，离
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发自「今日水木 on FNE-AN00」
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FROM 223.72.54.*
车身大小决定了你在路上不能发挥出来加速的效果，我两辆车一大一小，大的加速快，小的手动挡，你要是说上下班，我还是喜欢那个01慢点的手动挡
【 在 nVidia (唉.......) 的大作中提到: 】
: 百公里加速4.8秒，你叫这没什么用武之地？
: 我之前那辆3.0T，百公里六点几秒，跟现在的电车比就是渣渣，虽然车重比电车轻一吨，但架不住动力太弱。
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: 你小车地板油能有多快？
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FROM 125.119.237.*
我有个3.6的suv和一个5.7的轿车。感觉除了费油全是优点！
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FROM 98.42.117.*
带个套儿能好听就见鬼了
【 在 dencuiyu2 (六条腿的鸡) 的大作中提到: 】
: 3.0T的车主，没啥太大感觉，加速的声音好听，
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FROM 124.17.41.*