- 主题:Re: 有多少人认为适时四驱聊胜于无的？
其实真湿滑路面，用雪地模式或者啥的，能做到全时
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 假如四驱介入的时间真如宣传的毫秒级那么快，我觉得这种方案是降低用车成本与安全之间最好的平衡了。
: 因为两驱在绝大部分工况下已经够用了。
: 我信奉，安全驾驶最重要的是技术要过硬！安全意识不能放松。绝对不能把安全交给智驾和像四驱这样的配置上。
: ...................
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FROM 114.251.196.*
个人认为
家用4驱,大都是前驱为主,部分动力传到后轴,脱困能力较2驱聊胜于无
而在保养和油耗的花费都会较2驱有明显的提高
有一点儿比较爽的地方,吹牛B的时候,特别有面
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修改:northliver FROM 211.144.19.*
FROM 211.144.19.*
买的电四驱，脱困能力弱，好在能增加提速动力，而且平时开的时候经常介入。
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 假如四驱介入的时间真如宣传的毫秒级那么快，我觉得这种方案是降低用车成本与安全之间最好的平衡了。
: 因为两驱在绝大部分工况下已经够用了。
: 我信奉，安全驾驶最重要的是技术要过硬！安全意识不能放松。绝对不能把安全交给智驾和像四驱这样的配置上。
: ...................
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FROM 1.202.141.*
现在的适时四驱不仅响应快，各种预置驾驶模式可以保证全时四驱
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 你们整天都去哪啊？脱困脱困的。
: 越野搞越野车多好，坦克300也行。
: 危险的地方我绝对不去。
: ...................
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FROM 114.251.196.*
最多走走土路，过个坑，轿车技术好也能过，哈哈。
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 你们整天都去哪啊？脱困脱困的。
: 越野搞越野车多好，坦克300也行。
: 危险的地方我绝对不去。
: ...................
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FROM 1.202.141.*
上个湿滑的地库坡，高下立显
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 个人认为
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: 家用4驱,大都是前驱为主,部分动力传到后轴,脱困能力较2驱聊胜于无
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: 而在保养和油耗的花费都会较2驱有明显的提高
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: 有一点儿比较爽的地方,吹牛B的时候,特别有面
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FROM 140.207.1.*
一个城市SUV,有什么越野能力
还有,你举的例子,温滑的地库坡,城里的,轿车为主的,第一件事就是封路,即使不是封路,你也会被轿车堵住
这个温滑坡,是专门为这越野测试准备的么?
你的4驱真能爬上去这个坡,就只有你能上,但实际应用下,也没什么用
就应了我刚才说的话,吹牛B的时候有用,我的4驱很牛
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 上个湿滑的地库坡，高下立显
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FROM 221.220.131.*
电四驱这么挫？
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 买的电四驱，脱困能力弱，好在能增加提速动力，而且平时开的时候经常介入。
: 【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: : 假如四驱介入的时间真如宣传的毫秒级那么快，我觉得这种方案是降低用车成本与安全之间最好的平衡了。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 111.192.28.*
应该搓吧，网上都这么说，也没试过。
这玩意随时都会介入，我是当成安全配置，根本不是脱困用的。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 电四驱这么挫？
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FROM 115.171.144.*
如果做不到毫秒级别的响应不就是吹牛吗？哪个大厂敢？不怕被揭露吗
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 假如四驱介入的时间真如宣传的毫秒级那么快，我觉得这种方案是降低用车成本与安全之间最好的平衡了。
: 因为两驱在绝大部分工况下已经够用了。
: 我信奉，安全驾驶最重要的是技术要过硬！安全意识不能放松。绝对不能把安全交给智驾和像四驱这样的配置上。
: 再往深了说，安全驾驶要靠多积阴德多行善。
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 223.104.191.*