- 主题:glc那个48v靠谱么
这玩意坏了，要花不少钱吧
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48V那个小电池，开的多可能两三年就要换一次，估计两三万吧
还不如干脆买插混，既能充电又能加油，电池大概率能覆盖大部分人的全车生命周期
【 在 linzch 的大作中提到: 】
: 这玩意坏了，要花不少钱吧
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48v就是垃圾，能不碰就不碰
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两三万啊…真的是不坑穷人…
容量有一度电么
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 48V那个小电池，开的多可能两三年就要换一次，估计两三万吧
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: 还不如干脆买插混，既能充电又能加油，电池大概率能覆盖大部分人的全车生命周期
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glc全是48了，岂不是最好别买了
【 在 ysd 的大作中提到: 】
: 48v就是垃圾，能不碰就不碰
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准备好预算就行 没48v的e300起步真的是垃圾
买车的时候也考虑空悬 48v的后期成本高，但是提车后突然悟了，
既然买了德系，那就应该看重当下，开的爽最重要
【 在 linzch 的大作中提到: 】
: 这玩意坏了，要花不少钱吧
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上汽通用好像也是全系18V了，不管是别克雪佛兰凯迪拉克，不知道它家48V电池是不是也这么贵？
【 在 kalar 的大作中提到: 】
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: 48V那个小电池，开的多可能两三年就要换一次，估计两三万吧
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: 还不如干脆买插混，既能充电又能加油，电池大概率能覆盖大部分人的全车生命周期
: 【 在 linzch 的大作中提到: 】
#发自zSMTH-v-@Redmi Note 11T pro
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普通车型肯定没有豪华车贵吧
【 在 chenyx 的大作中提到: 】
: 上汽通用好像也是全系18V了，不管是别克雪佛兰凯迪拉克，不知道它家48V电池是不是也这么贵？
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: #发自zSMTH-v-@Redmi Note 11T pro
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设计的大前提就不行，欧洲绝对点错科技树了。原来小日本的混动是重混，电池比48V大不少，但也避免不了几年后换电池
【 在 ysd 的大作中提到: 】
: 48v就是垃圾，能不碰就不碰
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FROM 111.198.60.*
要合理评估这个，就要去找统计数据
不要想当然觉得它会坏，坏了多少钱
车厂设计这个车，核心配件选型，奔着两三年就要换？想想都不可能
【 在 linzch 的大作中提到: 】
: 这玩意坏了，要花不少钱吧
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修改:QFD FROM 101.86.21.*
FROM 101.86.21.*