- 主题:丰田可靠性这么厉害？
也没必要神化，都有一个迭代过程，我相信后面国产车也会达到。
韩国车实际上也经历了这么一个过程，后面可靠性基本能跟丰田媲美。索纳塔在北美也战胜过凯美瑞。
【 在 twkw 的大作中提到: 】
: 有口皆碑
: :丰田可靠性得到了市场验证
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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我的破C5 也马上23万公里了，也没换过大件啊
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
:专车司机4年跑了31万公里，大件没坏过。
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上次老家打到一个北汽的油车，型号忘了，仪表盘六十万公里，司机说基本没什么大修，正常保养，就是车确实不咋地
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 专车司机4年跑了31万公里，大件没坏过。
发自「快看水母 于 23127PN0CC」
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即使能赶超丰田，也是以后的事了
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
:也没必要神化，都有一个迭代过程，我相信后面国产车也会达到。:韩国车实际上也经历了这么一个过程，后面可靠性基本能跟丰田媲美
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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电车时代，大件都不坏
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4年31万公里大件不坏也不能算是可靠性顶尖的证据了吧
很多车型都能做到了（防杠，不是说所有或者大部分都能，不能的也很多，只是说不是那么困难了）
不过，就本中的雷凌来说，小毛病还是有些的
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 专车司机4年跑了31万公里，大件没坏过。
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这几年来说，稍微用了点新东西，丰田的可靠性就已经不行了
目前老司机说的可靠性，基本靠嘴硬不说
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 专车司机4年跑了31万公里，大件没坏过。
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电气化的结果是更换，另一种方式
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减震器换过吗？如果没换过真牛
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 专车司机4年跑了31万公里，大件没坏过。
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我看国产车不是这个路子
这一代出问题不管，下一代直接上新的黑科技了
再下一代，又来一个别的黑科技
怎么迭代？
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 也没必要神化，都有一个迭代过程，我相信后面国产车也会达到。
: 韩国车实际上也经历了这么一个过程，后面可靠性基本能跟丰田媲美。索纳塔在北美也战胜过凯美瑞。
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