- 主题:旗帜鲜明看好小米汽车
就看你这表，小米就得完。30万以上，哪有车比大小和电机的！！！这么比，五菱有一款绝对超过。
哪儿能看出配置，自动电吸，屏幕冰箱，智驾，等等。
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 就这款保时米轿车，明年正式量产上市后，应该会很快销量过万，而且稳定月销过万。
: 希望明年5月的时候，翻回来验证。
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说这话，你确实不懂买轿车的心理。
都叫轿车了，牌子、奢华感、面子感才是最重要的，才是能拿出30万买的根本原因。
你说的那些，都是SUV的法则。
当然这都不是最大问题。
suv远超15万，轿车超过30万的定价，才是小米作死之路。
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 当然要比性能，一个轿车，你速度不高，电池不大续航不行，空间也小，怎么卖？除了特斯拉作为新能源先驱，有巨大的品牌溢价，其它当然要各个纬度对比。
: 看着吧，过一段时间赛道圈速也要比
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车重？风阻呢？能拿出来看看不。
基本上续航可以从电池、车重、风阻推算出来。
什么回收之类的软件控制，差别很小。
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: CLTC续航又不是光靠自己吹，有国家的标准测试
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20万起步，顶配30万，估计能卖出月销过5千。
每加一万，销量跌5%
小米在这种大件商品的品牌上是负分。
比如大屏幕彩电基本就是最低价格了。
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 你买吗
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我也相信能经得起检验，但汽车销量，首先就是一个定位与定价是否批匹配合理的问题。
品牌知名度和接受度是两个概念。让你买个创维汽车你买不？？？
蔚来理想高举高打，最好卖的中大SUV入手，都不怎么敢碰轿车，小鹏哪吒轿车性价比爆棚也卖不动。
轿车市场，残酷的狠啊，不信明年看结果。
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 能，小米的个性，就是不怕参数，不怕信息透明。
: 你说的这些都会陆续公布，它所有的优点缺点都会被拿放大镜看，流量热度，会带来经得住各种考验的检视
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人家定位就是跑车奢侈品。
上来先跑拉力赛拉知名度。
产品力设计？那时候汽车产业都是空白，想怎么设计怎么来，堆料就是了，难看车型比比皆是，不好用的地方多得很。如果没有福特、大众，轿车一直就会是富豪玩具。
人家有机会慢慢改。小米有吗
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 不要扯这些需的，奢华感面子感都是靠实实在在产品力支撑的，宾利法拉利保时捷，没有产品力、设计上的优秀领先，光靠广告卖奢华感，有个屁用
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你真傻啊？那是跑车定位，高举高打模式。
小米卖的是中级轿车，定位定价匹配性才是销量关键。
还有，为啥都去刷圈速？？？不去直接比赛呢？怕是比赛会撞起火吗？？？
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 你也知道跑拉力赛提知名度啊，当年日本汽车崛起，也拼命投入f1,拉力赛等，提升品牌影响力。
: 小米汽车接下来，也会各种全球赛道刷圈速，标榜运动性，那就不服跑个圈。
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所以它绝卖不到三十万
【 在 Counting 的大作中提到: 】
: 小米标有啥奢华感呢
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