- 主题:底盘好是个什么体验？
底盘好是个什么体验啊，快20年也开过各种车，就天天这走马路上，感觉不到什么差别
啊，过弯速度SUV低于轿车，都不如摩托，车内颠簸感受上，换个胎压或者换个轮胎感受
差别更大。所以大家吹半天，吵翻天的机械素质，用户价值在哪？
凯迪拉克SRX
发现神行
君越
夏利
蒙迪欧
雅阁
E260
A6L
唐
和悦
皇冠
汉兰达2.7
X5
理想
海王星
黄龙300
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FROM 123.117.156.*
对于运动型以及竞技型的车来说，在赛道里看圈速可以量化底盘的好坏，哪个是好，哪个是坏，“好”比“更好”具体好多少，等等。
舒适度是个主观感受，没有科学客观可量化的标准，你可以硬说夏利比迈巴赫舒服。
【 在 doitmy 的大作中提到: 】
: 底盘好是个什么体验啊，快20年也开过各种车，就天天这走马路上，感觉不到什么差别
: 啊，过弯速度SUV低于轿车，都不如摩托，车内颠簸感受上，换个胎压或者换个轮胎感受
: 差别更大。所以大家吹半天，吵翻天的机械素质，用户价值在哪？
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FROM 218.30.113.*
楼主你这就离谱了，先不说好坏。你开了二十年车，总知道自己屁股更喜欢哪个车吧？
普通人说的好坏又不是极限，是说的舒适度和普通驾驶时的体验感。
【 在 doitmy 的大作中提到: 】
: 底盘好是个什么体验啊，快20年也开过各种车，就天天这走马路上，感觉不到什么差别
: 啊，过弯速度SUV低于轿车，都不如摩托，车内颠簸感受上，换个胎压或者换个轮胎感受
: 差别更大。所以大家吹半天，吵翻天的机械素质，用户价值在哪？
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: 凯迪拉克SRX
: 发现神行
: 君越
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FROM 140.207.1.*
夏利和a6l没区别，我是万万想不到
【 在 doitmy 的大作中提到: 】
: 底盘好是个什么体验啊，快20年也开过各种车，就天天这走马路上，感觉不到什么差别
: 啊，过弯速度SUV低于轿车，都不如摩托，车内颠簸感受上，换个胎压或者换个轮胎感受
: 差别更大。所以大家吹半天，吵翻天的机械素质，用户价值在哪？
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: 凯迪拉克SRX
: 发现神行
: 君越
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FROM 140.207.1.*
个人觉得有空气悬挂的要好很多。
【 在 doitmy 的大作中提到: 】
: 底盘好是个什么体验啊，快20年也开过各种车，就天天这走马路上，感觉不到什么差别
: 啊，过弯速度SUV低于轿车，都不如摩托，车内颠簸感受上，换个胎压或者换个轮胎感受
: 差别更大。所以大家吹半天，吵翻天的机械素质，用户价值在哪？
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看你列的那些车，没有以底盘好著称的法系车，当然都差不多了
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FROM 39.184.141.*
我觉得你应该去看看PP
这罗列的，跪榴莲和跪键盘体会不出区别，但跟跪枕头，还是有区别的吧
【 在 doitmy 的大作中提到: 】
: 底盘好是个什么体验啊，快20年也开过各种车，就天天这走马路上，感觉不到什么差别
: 啊，过弯速度SUV低于轿车，都不如摩托，车内颠簸感受上，换个胎压或者换个轮胎感受
: 差别更大。所以大家吹半天，吵翻天的机械素质，用户价值在哪？
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FROM 124.77.253.*
卖得好的跟这个的相关性不大，说明没有那么重要。所以你没必要纠结。底盘好从来不是什么影响因子大的玩意儿。
在 doitmy 的大作中提到: 】
: 底盘好是个什么体验啊，快20年也开过各种车，就天天这走马路上，感觉不到什么差别
: 啊，过弯速度SUV低于轿车，都不如摩托，车内颠簸感受上，换个胎压或者换个轮胎感受
: 差别更大。所以大家吹半天，吵翻天的机械素质，用户价值在哪？
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FROM 113.111.9.*
对于普通人公路驾驶而言，底盘好就是玄学。
【 在 doitmy 的大作中提到: 】
: 底盘好是个什么体验啊，快20年也开过各种车，就天天这走马路上，感觉不到什么差别
: 啊，过弯速度SUV低于轿车，都不如摩托，车内颠簸感受上，换个胎压或者换个轮胎感受
: 差别更大。所以大家吹半天，吵翻天的机械素质，用户价值在哪？
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FROM 223.70.242.*
请楼主开着这些车进行80公里每小时的大弧线转弯以及高地起伏路面的急加速。能适应这些架控的，就是底盘好，再试不出来，去试驾宝马e92 和标致508l
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FROM 112.97.63.*