他们肯定有手台，霸王龙趴窝的时候，十辆车应该在一起，至少不会离太远，所以才会聚一起吵架。
如果是第三天，在里面住了两晚，按照位置看，走的太慢了，从领队到队员，着急上火是正常的。
领队的目的是赚钱，收了近十万块钱，最好让霸王龙车主弃车，跟队继续走。
所谓弃车也不是不要了，跑完整个路线，到鄯善之后再走高速回敦煌找救援。估计至少一个礼拜十天之后了。霸王龙车主舍不得车，那么长时间，无人区里并不是真的没人，一个礼拜十天之后，车指不定成啥样了，他肯定希望领队马上回头找救援。
这些人都是临时拼凑的，其他车花了万把块钱，当然希望接着走，不愿意原地等两三天救援车来拖霸王龙。
最后争吵的结果就是领队带其他车接着走，向导皮卡两个人，带霸王龙车上两个人回头找救援。
临时拼凑的车队，谁都不认识谁，这是必然结果。那几辆车谁也不愿意放弃行程，和皮卡一起回敦煌。
  
【 在 GUOQ (QSP) 的大作中提到: 】
:  一开始报道，找到车时3人死亡，一人失联，现在也有照片一辆皮卡陷在沙地中，故不像车主不愿弃车而是2人上了向导的皮卡但孤车限到沙地出不来导致悲剧。
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:  还一个疑问，既然是加错油导致趴窝，还为此吵架，而不是跑在路上不知道最后一辆车掉队
:  ，为啥不是一起出发时趴窝车上2人直接上向导皮卡随车队一起出发，而是后来向导车孤车回去救援？
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这就像走在盘山路上，碎石砸在顶棚上，你往前开还是倒车？尘埃落定之前谁也不知道哪个选择是对的。
说实话，大海道难度不高，没有短视频里那些所谓专业人士说的那么玄乎，那些人大多和这次事件中的领队一样，指望这个赚钱呢。把大海道说玄乎点儿，方便招揽到此一游的队员，赚了钱，风险还低。你让他们走另外那几个无人区，估计直接尿裤子了。
就是因为难度不高，向导敢单车带霸王龙车主原路返回找救援。错在单车不该走沙漠。

【 在 Wade (闪电侠) 的大作中提到: 】
:  这些人到底真有钱还是伪富豪，人先跑出去再想办法拉车不是很好么，非要车在人在，车亡人亡？
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