我去过的城市里，比北京效率低的城市还真不多。  
  
【 在 jackhappy (jackhappy) 的大作中提到: 】
:  自驾出游到全国各地虽然城市数也不算太多，但是南北东西分布也挺广了，有一定的代表性，还是觉得北京的行车效率算高的了。以下两点作用挺大：
:  混行道不多，大多数主干道都分主辅路，车速能提起来。某城市某条主干道四条车道，摩托车和电动车乱窜，汽车根本不敢快开。
:  乱七八糟的限速少，有些城市四条车道的路限速40
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FROM 116.31.252.*

因为交警不管，司机不遵守交规，所以效率高。

主辅路最耽误事，没有主辅路，不分割开的宽车道会更快。

【 在 jackhappy 的大作中提到: 】
: 自驾出游到全国各地虽然城市数也不算太多，但是南北东西分布也挺广了，有一定的代表性，还是觉得北京的行车效率算高的了。以下两点作用挺大：
: 混行道不多，大多数主干道都分主辅路，车速能提起来。某城市某条主干道四条车道，摩托车和电动车乱窜，汽车根本不敢快开。
: 乱七八糟的限速少，有些城市四条车道的路限速40
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FROM 116.2.216.93

那是人与车的问题，而不是路的问题。
不分主副路才能最高效率，互为备份，互通互联。
我这有个主路二车道，辅路两车道，都堵的不行。如果是四车道，就算最外车道慢，三车道也不容易堵。
【 在 jackhappy 的大作中提到: 】
: 只有汽车和连续瞎变道的少才会不分主辅路效率高。公交车进站再加上摩托车电动车能跑到四条车道最内道来回窜，汽车从远处过来根本不敢快开，大部分以四十的速度小心通过
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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FROM 116.2.216.93