- 主题:国家应该加强汽车的右转向管理！！！
我大致看了看，发现基本上发生在路口的交通事故都是由于右转向造成的，尤其是发生人员伤亡的事故。
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FROM 36.21.196.*
所以上海已经规定大型号牌右转必须停车观察后再起步，北京也可以借鉴一下
【 在 kunseng (kunseng) 的大作中提到: 】
: 我大致看了看，发现基本上发生在路口的交通事故都是由于右转向造成的，尤其是发生人员伤亡的事故。
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FROM 223.104.212.*
这样是没效果的。
【 在 johnbird (上局沪段T103/4) 的大作中提到: 】
: 所以上海已经规定大型号牌右转必须停车观察后再起步，北京也可以借鉴一下
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: 【 在 kunseng (kunseng) 的大作中提到: 】
: : 我大致看了看，发现基本上发生在路口的交通事故都是由于右转向造成的，尤其是发生人员伤亡的事故。
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FROM 36.21.196.*
国家连红绿灯都没搞明白呢，大多是行人直行绿灯与汽车右转绿灯同时出现，不出事才怪。
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 我大致看了看，发现基本上发生在路口的交通事故都是由于右转向造成的，尤其是发生人员伤亡的事故。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 139.214.144.107
有效果的，死亡人数明显下降
【 在 kunseng (kunseng) 的大作中提到: 】
: 这样是没效果的。
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: 【 在 johnbird (上局沪段T103/4) 的大作中提到: 】
: : 所以上海已经规定大型号牌右转必须停车观察后再起步，北京也可以借鉴一下
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FROM 117.135.124.*
其他高级别的逻辑设计有点难为管理部门了，部门里缺工科搞过科研的人
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 国家连红绿灯都没搞明白呢，大多是行人直行绿灯与汽车右转绿灯同时出现，不出事才怪。
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: --来自微微水木3.5.14
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 101.86.130.*
其实每个路口加一个右转红灯不是什么技术难题，不知道为什么至今很少有路口这么做
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 其他高级别的逻辑设计有点难为管理部门了，部门里缺工科搞过科研的人
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 183.195.37.*
右转红灯不是关键，关键是要与行人直行绿灯联动。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 其实每个路口加一个右转红灯不是什么技术难题，不知道为什么至今很少有路口这么做
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FROM 175.160.209.49
以前没右转灯时的交通规则是右转不受红绿灯限制，只用规避行人，保证行车安全
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 其实每个路口加一个右转红灯不是什么技术难题，不知道为什么至今很少有路口这么做
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FROM 112.96.199.*
我说的就是这个意思，行人直行绿灯时，机动车右转红灯
机动车右转绿灯时，行人直行红灯
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 右转红灯不是关键，关键是要与行人直行绿灯联动。
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FROM 183.195.37.*