管理者的想法是给压着的人一个爬出来的机会
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 所以停了再启动就能消除盲区了吗？  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 116.230.89.*

直接每辆车都强制装个360，啥盲区都解决了，费那事
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 我觉得这是管理部门的超级傻逼规定。应该在转弯前停车，或者规定转弯时速不超过10公里。都比直挺挺停在路中间好。
: 【 在 jashen 的大作中提到: 】
: : 实行很长时间了好像。不管什么灯，转弯必须停死。再启动。  
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 113.57.114.*

国家统计年鉴
09年北京交通事故3814,死亡人数981,受伤人数4426
上海交通事故2831,死亡人数1042,受伤人数2702

14年北京交通事故3196,死亡人数851,受伤人数3333
上海交通事故1172,死亡人数902,受伤人数624

21年北京交通事故5363,死亡人数1112,受伤人数4417
上海交通事故930,死亡人数797,受伤人数330


我仔细看了下，和右转停关系不大。但应该是09到14年之间上海交规变化有些影响。
当然还有一种可能是上海统计规则有变化。
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 实行很长时间了好像。不管什么灯，转弯必须停死。再启动。
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修改:ybnt FROM 101.80.241.*
FROM 101.80.241.*

关键是所有出事故的也都是以为无人的……  
  
【 在 tdboss (市场低迷啊) 的大作中提到: 】
:  上海这个右转停车已经写进大客车司机的基因了，上次租大车凌晨4点出发的，路上无人也无车，大巴车司机依然右转先停车。。。
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FROM 183.179.53.*

大车都得停。

【 在 jashen 的大作中提到: 】
:其他车不是。。:公交车是强制不管有没有人，必须停死，再启动。

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 101.86.13.*