任意泛化所谓影响，既没有法律依据，也不符合道路交通实际。只是某些思维极端，以自我为中心，道德与素质低下的玩意儿，鼓动对抗，冲突，路怒的借口。
【 在 icetea 的大作中提到: 】
: 严格说来，肯定是违反交规的，但日常环境下，这种情况太多了，
: 并且大多数城市的开车环境，并线想要完全不影响相关车道，
: 几乎是不可能的事情，能打个灯，尽可能的减少影响，就已经不错
: ...................
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FROM 124.64.19.*

3分200元  
  
【 在 jokers (jokers) 的大作中提到: 】
:  交规规定罚几分？
:  【 在 newssmth 的大作中提到: 】
:  : 加塞是违法的，法律上有规定的，只不过很多地方不管  
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FROM 183.195.38.*

按照上海的规定，如果左侧是在停车等候，属于违法，穿插等候车辆。估计在行驶中，就不好说了，可以不违法。
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 先不讨论他插队那里是不是实线。  
: 就这么插着，整整挡住直行一条车道。  
: 在本版某些人看来，没发生事故，不违法。  
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/AutoWorld/1944612064/513/large "单击此查看原图"](h
: ..................

发自「今日水木 on OXF-AN10」
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FROM 183.194.153.*

干死加塞狗
要跟前前车那样贴分道线，不给加塞狗空间，跟前车那样那不是等于跟加塞狗说我这儿空大你来呀  
  
【 在 wuduan (棒棒军) 的大作中提到: 】
:  先不讨论他插队那里是不是实线。
:  就这么插着，整整挡住直行一条车道。
:  在本版某些人看来，没发生事故，不违法。
:  
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FROM 106.7.249.*

你说这种情况我走过七年，
我要在路口A右转，然后下一路口B左转，但早高峰左转排队已经超过了AB二个路口的距离，而且A和B都是T口，所以右转过去怎么都得插队。

解决办法有二：
一个是路口A有JC，人工平衡流量，保证右转后车可以进入左转线 ，不挡直行道。
另一个是绕路，A口右转后到B口直行，再伺机找路口左转或调头；或者不在A右转，找之前的口转，争取排队尾。
  
【 在 folchab (西岸) 的大作中提到: 】
:  也要看情况，可能T路口转过来的，算并道吧。不可能让它排队尾去。我天天走的一个快速路路口就这样。
:  【 在 johnbird 的大作中提到: 】
:  : 在上海是违法的，属于加塞；在北京不违法  
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FROM 159.226.166.*