- 主题:发动机水温过高啥表现，明天要出门说的我很害怕
我的通用1.3T经常110度，据说散热风扇108度启动
112度以上水温才过中线，偶尔会过，说明高于112
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 当然不是，压力超过大气压可以超过100度。
: 当然超过90度就会报警。
: 报警一般开慢点，开满暖风都能缓过来。
: ...................
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FROM 111.30.95.*
不是，很多人拿OBD都看了，还有去4S检查的，结果是就这样的
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 确定是水温不是油温？
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别家不是，据说通用全系高温发动机
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 估计T都这样。
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为什么涡轮车热空气二次被吹到缸里？
哪来的热空气？如果有为什么自吸的没有？二次是什么意思？
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 你原先的车是不是2.0自吸的？
: 我现在车是小排量1.5T涡轮的，排量小上山更费劲，而且涡轮的更容易堵车高温，因为热空气二次被吹到缸里，自吸还稍微好点。只有速度起来了才能靠风把热空气加速排出去。
: 小排量涡轮+高温+堵车+爬坡，感觉这就是完蛋的节奏。
: ...................
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你确定你说的话都是正确的？高温废气没有立刻排出去，还在发动机内部？
请问这就是二次吸入吗，高温废气要保留多久？
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 燃烧产生的废气推动涡轮机工作，涡轮机带动吸入更多的空气进入缸体里燃烧，提高发动机效率。
: 这期间高温废气没有立刻排出去，还在发动机内部。
: 自吸就没有涡轮机装置。
: ...................
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