在此次经济论坛上，张辉向记者一一展示了蔚来汽车在全球的主要版图。其中，北京为蔚来的软件开发中心，上海为蔚来全球总部、研发中心和用户体验中心，英国为极限性能研发中心，美国硅谷为无人驾驶和全球软件开发中心，而他所负责的慕尼黑作为世界汽车设计重镇，主要承担前瞻技术和整车造型设计。

张辉进一步介绍，蔚来在德国的5个团队分别负责设计、品牌、供应链、前瞻工程和欧洲管理，而最值得一提的，是德国慕尼黑团队近140名员工来自27个不同的国家，平均年龄仅34岁，其中最多的是德国人，占比约1/4。
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后座顶部空间足吗 看起来有点矮啊
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至少也是中等以上水平的外形吧，es7怎么都不能算是丑
【 在 ZLLF 的大作中提到: 】
: es7不丑嘛……
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国产不值得信赖 群众的眼睛是瞎的 不信你看手机那帮华为吹 现在还吹不  
  
【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
:  最近总在各类媒体上看到蔚来et5旅行版，一开始并没有觉得很惊艳，只是觉得还算挺好看，结果再看到奥迪的旅行版，瞬间觉得奥迪不香了，才意识到蔚来这款车的外形的确精心设计了，配得上它的价格定位。原本一直是奥迪线条的拥趸，但是蔚来et5的出现第一次让我感觉奥迪的设计有点平庸了
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:  发自「今日水木 on 不以物喜、不以己悲」
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蔚来这一代外观比上一代提升了一个档次
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