- 主题:一条前胎磨损，换胎的纠结
那就再换一个同品牌的吧
下次另两个一起换个新品牌的
【 在 ziniu 的大作中提到: 】
: 不是偏磨，是因为刮马路牙子换了一条新的，8月换的
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FROM 115.47.233.8
先左右调换
【 在 ziniu 的大作中提到: 】
: 五万公里，四条胎都是倍耐力。4儿子说一条前胎磨损到要换，另一条很好。倍耐力店里1800，外面1400，关键是胎噪大，想换米其林。但是换一个肯定不行，换一对的话，替换下来的轮胎咋办呢
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.160.193.58
后轮碟刹面积比前轮小不少，还不够吗？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 无论前驱后驱还是四驱，都要保持后轮抓地力强于前轮
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: 【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.160.193.58
你这19寸的P0，外面怎么也用不到1400吧，我去年tuhu换的245 45R20, 1100多
【 在 ziniu 的大作中提到: 】
: P ZERO 235 55 R19
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FROM 124.205.78.*
但为啥前轮的刹车盘都普遍比后轮的大一个等级
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 无论前驱后驱还是四驱，都要保持后轮抓地力强于前轮
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FROM 211.138.118.*
因为刹车时车有向前滚转的趋势，重心前移，前桥本来就承载更大制动力，更重要的是，车必须保证刹车时后桥不能先于前桥抱死，一旦后轮先抱死，车就会被自己的质心推出去甩尾，为此esc控制单元有一个重要的主动安全功能叫ebd，就是用来监视刹车时后轮是不是抱死了，及时释放后轮的刹车。
这样一来，后轮的制动力就不需要那么大，后轮制动力过大，超出ebd调节范围，刹车就会甩尾。
ebd 的存在，和新轮胎要放在后面是同一个道理，即: 无论前驱、后驱还是四驱，任何情况下要保证后轮抓地力不低于前轮。
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 但为啥前轮的刹车盘都普遍比后轮的大一个等级
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FROM 218.30.113.*
学习了！
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 因为刹车时车有向前滚转的趋势，重心前移，前桥本来就承载更大制动力，更重要的是，车必须保证刹车时后桥不能先于前桥抱死，一旦后轮先抱死，车就会被自己的质心推出去甩尾，为此esc控制单元有一个重要的主动安全功能叫ebd，就是用来监视刹车时后轮是不是抱死了，及时释放后轮的刹车。
: 这样一来，后轮的制动力就不需要那么大，后轮制动力过大，超出ebd调节范围，刹车就会甩尾。
: ebd 的存在，和新轮胎要放在后面是同一个道理，即: 无论前驱、后驱还是四驱，任何情况下要保证后轮抓地力不低于前轮。
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FROM 211.138.118.*