大。比油车纯电风险更大。
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 是确实比例高，还是心理作用
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FROM 221.218.61.*

和汽油比呢。
【 在 bedlamite 的大作中提到: 】
: 锂电池天生容易自燃。这是科学。
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FROM 112.96.225.*

随便搜了一下，汽车漏油也很容易火灾的啊，难道科学说汽油这玩意漏了遇到火星不容易烧了么。



　（一）电气故障引起火灾。引起电气故障的原因主要有线路短路、导线与电器连接处
接触不良以及电气线路超负荷三个方面，其中线路主张主要是由用于连接各类电气的导
线在经过长时间的使用之后，受震动、摩擦或机械运动等因素的影响，导致线路出现绝
缘层破损、绝缘能力老化等问题，从而是汽车电气出现故障。而引发导线与电器连接处
接触不良出现松动打火的原因主要是接触点在氧化或腐蚀的过程中，所承受的电阻变大
，从而致使导线或电气发热，引燃导线绝缘、燃料、油污等可燃物引起火灾。电气线路
超负荷运行则是由于汽车上各部位电气线路的导线运行负荷都是根据汽车中各种电器的
容量标准设定的，如果我们接入额外功率的设备，就会导致线路的运行负荷增加，从而
引起电气故障。例如在原电气线路中加设防盗器、音响、倒车雷达等电器，致使线路过
负荷起火。



　　（二）油路系统故障引起火灾。输油管路松动或破损造成漏油引起火灾、气缸内汽
油燃烧不充分引起火灾以及撞车或翻车导致油路系统漏油引起火灾等均是油路系统故障
引起火灾的主要类型。其中引起输油管路松动或破损造成漏油的原因主要有外界腐蚀、
碰撞、震动、老化等导致出油管路接头松动。而引起气缸内汽油燃烧不充分的原因有：
混合气体过浓或汽缸窜油时，汽油在发动机气缸内得不到充分的燃烧，致使排气管排出
带有火星的浓烟，而火星与排气管上方的油污或其他易燃物品接触后引起火灾。再有就
是，车辆在撞击或侧翻的过程中，容易出现车体油箱、油泵、油管破裂等情况，如果此
时发动机温度升高或局部线路出现火花，就会引发火灾。



　　（三）机械故障引起火灾。一是车辆制动片间隙调节过紧引起火灾。制动片调节过
紧将阻碍热量的散发，造成制动鼓过热，一旦热量传给可燃物，温度过高超过可燃物的
自燃点就会引发明火。二是轮胎磨擦过热。正常情况下，轮胎磨擦不会造成危险，然而
在轮胎充气不足或车辆超载的情形下，轮胎侧壁弯曲变形，导致轮胎内部侧壁纤维或金
属与橡胶材料的粘结破坏，加剧两者之间的摩擦，其热量产生在轮胎内部，难于发散，
热量积累致使橡胶升温，超过其自燃点，就会引起轮胎的燃烧。



　　（四）其他原因引起火灾。一是遗留火种引起火灾。如吸烟时将烟头遗留在车内，
烟头表面温度一般为300℃～400℃，中心温度可达700℃～800℃，一旦把烟头丢在车内
可燃物上极易引起火灾。二是人为放火引起火灾。人为放火的目的基本分为恶意报复放
火和为骗取保险金放火，多采用助燃剂如汽油，把助燃剂直接泼洒在驾驶室内或汽车轮
胎处，用明火点燃。
【 在 bedlamite 的大作中提到: 】
: 油车的自燃一般都是由于电路老化或改装，跟汽油没有半毛钱关系，从来没有听说过油箱自燃的案例。电车首先在电路老化这一点没有任何改进，再者电池本身自燃更是无法避免。本中三个儿子，买了三辆油车，坚决不买电车。原因很简单，加油的钱我出的起，电车自燃的风险我承担不了
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: ...
: ...................
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FROM 112.96.225.*

电车油车各有风险
混动的风险是两者的和

【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: 和汽油比呢。
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FROM 222.129.55.*

应该是乘积吧，比相加更大
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 电车油车各有风险
: 混动的风险是两者的和
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FROM 39.78.181.*