- 主题:汽车发展方向很清晰了吧，高端用增程，低端用插混
现在的汽车发展方向很清晰了吧，高端用增程，低端用插混
比如比亚迪高端仰望就用的增程，低端秦汉之类的就用插混。
理想用的也是增程，长城造的十几万的电车也是插混
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FROM 203.93.21.*
清晰不清晰不知道。我只知道未来5年我还是开油车。
【 在 bufu110 (bufu110) 的大作中提到: 】
: 现在的汽车发展方向很清晰了吧，高端用增程，低端用插混
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: 比如比亚迪高端仰望就用的增程，低端秦汉之类的就用插混。
: 理想用的也是增程，长城造的十几万的电车也是插混
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FROM 119.3.119.*
油车10年内肯定还是主流，发展没那么快，不过方向基本明朗了吧
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 清晰不清晰不知道。我只知道未来5年我还是开油车。
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FROM 203.93.21.*
车辆越重越大用增程，因为此时再机械传动要求高，比如大型的工程机械
否则还是插混的直驱省油，当然成本也高，体积也大，看厂商技术了
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FROM 106.121.185.*
肯定是高端插混啊，发动机和电动机一起工作
以省钱为目标的车，以及只有垃圾技术的厂家才用垃圾增程
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 现在的汽车发展方向很清晰了吧，高端用增程，低端用插混
: 比如比亚迪高端仰望就用的增程，低端秦汉之类的就用插混。
: 理想用的也是增程，长城造的十几万的电车也是插混
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FROM 39.156.11.*
没错
增程式虽然牺牲了高速能耗
但是驱动方式和纯电完全一样
这就带来了各种可能
四驱，原地转向什么的，在燃油车时代成本很高的技术都可以容易实现
多的那一点油耗不算什么
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 现在的汽车发展方向很清晰了吧，高端用增程，低端用插混
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: 比如比亚迪高端仰望就用的增程，低端秦汉之类的就用插混。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 117.136.87.*
四驱增程，体验好，不在乎油耗
两驱插混，便宜耐用。
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
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: 现在的汽车发展方向很清晰了吧，高端用增程，低端用插混
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: 比如比亚迪高端仰望就用的增程，低端秦汉之类的就用插混。
: 理想用的也是增程，长城造的十几万的电车也是插混
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FROM 49.93.79.*
嗯，15万左右的天际ME5和东风E3是高端车，嗯。
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 现在的汽车发展方向很清晰了吧，高端用增程，低端用插混
: 比如比亚迪高端仰望就用的增程，低端秦汉之类的就用插混。
: 理想用的也是增程，长城造的十几万的电车也是插混
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FROM 202.122.36.*
增程是插混的子集
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 现在的汽车发展方向很清晰了吧，高端用增程，低端用插混
: 比如比亚迪高端仰望就用的增程，低端秦汉之类的就用插混。
: 理想用的也是增程，长城造的十几万的电车也是插混
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FROM 117.136.111.*
10年后谁知道。说不定10年后都用燃料电池了呢。
【 在 bufu110 (bufu110) 的大作中提到: 】
: 油车10年内肯定还是主流，发展没那么快，不过方向基本明朗了吧
: 【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: : 清晰不清晰不知道。我只知道未来5年我还是开油车。
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FROM 119.3.119.*