- 主题:比亚迪的问题不仅是疑似造假了，更严重的是坑害了消费者
不经常开的燃油车如何避免这个问题？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 时不时启动发动机清碳罐的方案，没法解决一个悖论：如果像有人建议的那样，同比例烧气和液，且不说技术难度多大，只说由此导致的油耗成本，必然很显著，这种非必要地把ev模式变成hev模式的做法是在偷车主的钱包，同时也有悖环保原则。另一方面，如果以省油为考量，清碳罐时少烧油多烧气，那么如前所述会导致汽油变质，是漠视车主的安全。
: 总之，比亚迪这种鸡贼自私的“专利”，完全是科技企业的耻辱，伤害了车主和社会（环保）的利益，唯一获得的是节约了自己的成本。这种企业不狠罚，天朝营商环境好不了。
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混动车也会定期启动发动机，不经常开的燃油车要强迫司机定期去开一次。
这对环保排放到底有什么区别？
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 一个月出去兜一圈
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别拍脑袋说，理想也会定期启动，就算为了发动机定期磨合也需要。
对节能影响有多大？ 增加0.01L 百公里的油耗？ 如果比亚迪的车这样油耗还比别家底呢，能说明不节能吗？
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 混动车不用定期启动发动机
: 除了byd家的
: byd这个方案对环保和节能都很不好，违背了新能源的初衷了
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有没有数据，晃动增加蒸发速度可以理解，但是增加几倍几十倍？太匪夷所思。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 静止停放的车，轻组成分的蒸发是很有限的。蒸发主要由于行驶过程中油箱的晃动。
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