确实是，不过Dmi可以解决部分问题，仅针对油价高电价低的国家。

  
【 在 wuxiaodong (心跳52下) 的大作中提到: 】
:  这些地方的基础设施不行，走不了充电桩。
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:  得便宜，皮实，耐用的油车才行。
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怎么说呢，其实现代的车在国内还行的，车本身，就是卖不出去了。
品牌定位的问题，很尴尬。
品牌往上走，德日是天花板，永远被压制，
往下又遇到国内品牌崛起，没任何品牌溢价，内卷扣成本玩过不过吉利比亚迪长城等，等死节奏。
其实看看产品，也还行，产品是值那个价的。
比如14万的途胜，发动机不错、8速自动、配置很齐全，真的不贵了，但还是没人买。

【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 价格便宜，质量也不错，就是老一辈中国人对日货还是更有信仰的，年轻点的人还没来得及对韩货产生信仰又遇到国货崛起了
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是的。中国的市场很开放。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 无非就是韩国车的海外环境比我国好而已，我国才是全球最开放的市场，在我国弄不走的，在国外只能靠市场壁垒活着。
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