即使极端情况，仅有几次掉到30%，我这600匹电车仍然比400匹油车猛。
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 千匹个毛线，这些电车，满电是千匹，电池电量掉两格就是肉鸡了。
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FROM 111.181.61.*

不用。
市内高架上开到120以上，别的车就不敢再追我了。
下面路等红灯时候，起步地板电，轮子先跟地摩擦两圈，烧胎，旁边的车就自觉让，等我跑出50米它们才启动
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 嗯，厉害，估计你得开到300+才能让他们看不到尾灯吧
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FROM 111.181.61.*

电车性能优势在起步时，等进入高速以后比不过油车
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 电车根本不省钱，
: 电车的优势是性能，轻松500匹，
: 仰望U8和特斯拉plaid是最便宜的千匹车了，
: ...................
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高速照样比油车强太多。600匹的电车，到了150时速时，地板电加速仍然猛得很，比400匹的油车地板油猛。
两个都试过的就知道了。

你说的只是起步猛的电车，那是200匹的肉电车，其实起步也并不猛。600匹的电车起步才叫猛，胎都冒烟
【 在 smartlinux 的大作中提到: 】
: 电车性能优势在起步时，等进入高速以后比不过油车
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FROM 111.181.61.*

掉到30%就极端情况了，你这车果然是景区电瓶车，只走固定路线吧。高速拉一拉，几脚变速几脚刹车，怕400匹就剩40匹了吧。反正我看到的接地气实际情况就是20万的2.0T，高速上完胜一切电车，包括特斯拉那个特斯拉s plaid。
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 即使极端情况，仅有几次掉到30%，我这600匹电车仍然比400匹油车猛。
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