MT AT一直混开，AT的手动几乎没用过，最近发现限制还挺多

比如大下坡，MT可以提前升档，然后轻踩油门，原则是根据发动机负载灵活调整
AT比自动换挡转速差一点，想切M模式提前升档，就说换挡受限不给升，其实转速不低

比如正常2100转升档，然后转速1500，大下坡时想1800转升，之后转速1300多，不让
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修改:Siegelion FROM 111.30.95.*
FROM 111.30.95.*

看变速箱逻辑吧，偏买菜的车出于保护发动机的考虑限制会比较死，运动车型的限制会宽一些

【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: MT AT一直混开，AT的手动几乎没用过，最近发现限制还挺多
: 比如大下坡，MT可以提前升档，然后轻踩油门，原则是根据发动机负载灵活调整
: AT比自动换挡转速差一点，想切M模式提前升档，就说换挡受限不给升，其实转速不低
: ...................
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FROM 113.89.220.*

你先说说大下坡升档是什么情况？

手自一体有升降挡保户，是保时捷的专利，手自一体一般都要向保时捷买授权，不然碰到升降档拎不清的小白，不是发动机变速箱烧毁就是车毁人亡。
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FROM 39.156.11.*

京礼刚进隧道那一段AT 80用7档1500转，我手掰到8档用1300也行。

【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: MT AT一直混开，AT的手动几乎没用过，最近发现限制还挺多
: 比如大下坡，MT可以提前升档，然后轻踩油门，原则是根据发动机负载灵活调整
: AT比自动换挡转速差一点，想切M模式提前升档，就说换挡受限不给升，其实转速不低
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FROM 222.128.117.*

还有个问题是，有时路况不支持太高的车速，踩到升档转速自动升档后，
因为下坡车速会继续升高，等到坡底车速就过快了，还要抬油门减速，
如果升档后立刻抬油门控速，我轻混减速程度有点大，然后转速下掉又会马上降档

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
:  他是想转速低点省油。。。
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FROM 111.30.95.*