【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 仔细看了一下，大概明白了，可能是这个逻辑，威兰达的2.0功率比凯美瑞的大。同样是
: 2.5混动，汉兰达的功率原来更高，所以新款不但加上颗粒捕捉器，功率还比原来调低了
: 。按照这个逻辑判断，只要把动力继续调低应该还是有可能都不用加颗粒捕捉器的。
: ...................
我对比了一下用镍氢电池的油混威兰达和改用锂电池的油混威兰达，电池容量从6.5Ah，降到4.9Ah了。丰田蛮坑呀。
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【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 有没有可能这包含不能用的储备电量？
: 比如镍氢电池需要更多的储备电量来做到浅充浅放？
:

这算安慰自己吗
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FROM 183.208.193.*

【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 不算，因为我买的镍氢版
: 我的意思是说，有没有可能丰田太抠了，就只要一个小cache,不要大cache
:

哎，咱俩都买早了大半年。不然可以多优惠小两万。
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FROM 183.208.193.*

我一直在本版问我刚卖不久的10年20万公里保值率32%的日车在二手崩盘前能卖多少？

说日车二手崩盘的版友们都没回答，要不你试一试？


  
【 在 rd07 (达夫) 的大作中提到: 】
:  完不了，以后会和美系一样动不动优惠4万
:  价格降下来还是可以考虑的
:  只是委屈了几年前为了保值率去买日系的车主了
:  新车一降价，二手车价格跟着崩
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FROM 114.249.49.*

1月份有春节，有疫情过峰，有补贴结束
为啥都揪住1月份数据不放呢
不都应该1-2月数据比较么
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 貌似丰田的市占率还是增加的。
: 1月整体跌幅是35%左右，丰田才25%的样子。
: 但其他几家是真的完蛋了。其他几家的问题在于，他们没有降价空间。
: ...................
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