- 主题:48V轻混是干啥用的？有啥缺点啊？
发动机自动启停？
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48V MHEV一般就是个启停Plus版，除了发动机启动比12V启停系统更顺畅以外，起步阶段辅助发动机驱动也能提高发动机效率。
高级一些的48V启停车型，空调压缩机使用电动压缩机，在发动机熄火省油时可以用电池维持空调运转一阵子，开空调状态下也能利用发动机启停省一些油。
【 在 FrankM 的大作中提到: 】
: 发动机自动启停？
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FROM 223.104.40.*
整车低压都是48V，一些原本需要发动机介入的工作不需要了
在一定程度上减少发动机工作时间
【 在 FrankM 的大作中提到: 】
: 发动机自动启停？
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考虑成本和故障率，可以说是个垃圾技术
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不建议买,省不了几个油钱,维保费用高,得不偿失
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FROM 120.244.212.*
电动压缩机的维修费用是普通压缩机的10倍
别问我是怎么知道的
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 48V MHEV一般就是个启停Plus版，除了发动机启动比12V启停系统更顺畅以外，起步阶段辅助发动机驱动也能提高发动机效率。
: 高级一些的48V启停车型，空调压缩机使用电动压缩机，在发动机熄火省油时可以用电池维持空调运转一阵子，开空调状态下也能利用发动机启停省一些油。
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: 【 在 FrankM 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@Subsystem for Android(TM)
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FROM 219.143.179.*
没啥用，自动启停高级版
自动启停本身就没啥用
【 在 FrankM 的大作中提到: 】
: 发动机自动启停？
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没卵用的东西，徒增故障率，奔驰路虎一堆的新闻。
但是现在基本油车都带这个了，记得关闭启停。
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别买，之前一批被坑惨了48v轻混牧马人车主，故障率高，国内没配件，国内不允许无资质带电池部件进口，有资质的进来价格达到车价一半多
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一楼说得很清楚了。
换句话说，有了48V，启停才算完整、可用。
带48V的，可以不用关启停。建议不关，体验会更好。当然这取决于厂家弱混的功力。
【 在 dencuiyu2 的大作中提到: 】
:没卵用的东西，徒增故障率，奔驰路虎一堆的新闻。:但是现在基本油车都带这个了，记得关闭启停。
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