- 主题:放开限购并不会比当前政策增加更多的车
其实有产权车位的可以放开，但名下车辆不得多于车位数量，还可以刺激一轮房地产
【 在 alltimez 的大作中提到: 】
: 摇号的人有三种，a类:当前不需要车但是有号能租出去赚钱，也为未来占个号 ;b类:没车不行，所以已经租号或者外地牌照开上了车;c类:需要车但也不着急，啥时候摇到啥时候买。
: 放开后a类无利可图肯定不买，b类已经有车也就换个京号，c类放开后更不着急了也不会马上买，所以放开后每年北京新增的新车估计会比现在更少
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FROM 36.112.194.92
解决得了和解决不了的区别，都拿更困难的事来讲，那什么都不要做了
【 在 pecker8 的大作中提到: 】
: 均贫富都会
: 房
: 配偶
: ...................
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FROM 117.133.18.*
众所周知，承诺这东西
【 在 Iamblind 的大作中提到: 】
: 放开就附带个100年内再不限购的承诺
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: FROM 221.216.135.*
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FROM 58.31.132.*
你即使有100辆车也只能一次开一辆呀
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 拉倒吧，真放开就会恐慌性购车，家家最少三辆车
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FROM 222.129.99.*
为避免放开后短期恐慌性购买，第一个车牌不限制，给大家一个定心丸，啥时候买都行，政策不变，想拥有第二个收车牌费10w，想拥有第三个收20w，以此类推。看还恐慌性购买吧。
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FROM 123.114.101.*
可以每天换一辆开
【 在 linuxc1984 的大作中提到: 】
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: 你即使有100辆车也只能一次开一辆呀
: 【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: : 拉倒吧，真放开就会恐慌性购车，家家最少三辆车
#发自zSMTH@EVR-AL00
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FROM 101.29.223.*
怎么感觉有点像清零和放开呢
【 在 skytang 的大作中提到: 】
: 放开后积攒了这么多年的需求一下释放短时间一定会暴增
: 不过我支持放开
: 市场的调节要比政策的调节更好
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FROM 222.128.117.*
放开不会比当前政策增加更多的车，这个论点要成立，需要前提条件。比如1、老百姓都相信zf政策的稳定性，放开后就不会再限制了（缺少这一点会导致恐慌性屯车），比如2、这个不会增加必须把时间拉长，至少也得10年20年，甚至拉长到3-50年，也就是说，从未来30-50年的角度看不会增加。短期车辆暴增那是明摆着的，这么多被压抑的真实需求突然爆发出来，怎么可能不增加
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FROM 111.202.233.*
先明确一下所谓放开是指对谁放开？
是否北京户口？
是否异地户口在北京缴满五年个税？
是否北京高校在读学生？
是否年满18周岁？
是否有驾照？
是否中华人民共和国国籍？
放开对象边界不同，结果会有很大差异。
【 在 gmplayer 的大作中提到: 】
: 为避免放开后短期恐慌性购买，第一个车牌不限制，给大家一个定心丸，啥时候买都行，政策不变，想拥有第二个收车牌费10w，想拥有第三个收20w，以此类推。看还恐慌性购买吧。
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FROM 61.232.8.*
无车家庭先放开，怎么样？
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FROM 59.108.212.*