- 主题:Re: 已在12345留言要求新能源小客车一并限行，理由如下：
现在还拥堵建议油车单双号限行
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是的，路权平等。
已经给了新能源免征购置税优惠
【 在 oldstone 的大作中提到: 】
: 抛开油车/电车的私人利益，窃以为在限制通行上对油/电区别对待确实是无脑行为。国家鼓励电车发展很好理解，也是国家战略的一部分，但可以通过免购置税、电费补贴等上路成本方面去引导车主选择电车出行。直接限制上路是剥夺道路使用权，这种行政干预是典型的zhongguo特色。换言之，上路前可以通过各种杠杆去调节引导大家去做油/电选择，但在道路使用权上应该平等对待。
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FROM 114.248.122.*
电车每周只开一天
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 现在还拥堵建议油车单双号限行
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FROM 114.248.122.*
造那么多跑不了多少公里的电车出来本身才是最大的环境污染
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 1. 2013年开始实行限行政策，10年来外部环境已经发生重大变化，政策应随环境变化而调整；2. 北 ...
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FROM 221.223.54.*
对啊，电池的化学污染，燃煤发电污染
【 在 bjhoopoe 的大作中提到: 】
: 造那么多跑不了多少公里的电车出来本身才是最大的环境污染
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FROM 114.248.122.*
您是高手
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 1. 2013年开始实行限行政策，10年来外部环境已经发生重大变化，政策应随环境变化而调整；
: 2. 北京2022年底新能源车55万辆，占比超过10%，成为交通拥堵主要因素之一；
: 3. 新能源车技术发展10年已经成熟，消费者对新能源车的认可程度不弱于燃油汽车，且基于北京限购政策，绿牌小客车纳入限行范围并不会影响新能源车消费。
: ...................
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FROM 123.121.68.*
限行就是限制公民财产自由。不能因为有人强迫我们吃了屎，我们就要求所有人都吃屎。
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 1\. 2013年开始实行限行政策，10年来外部环境已经发生重大变化，政策应随环境变化而调整；
: 2\. 北京2022年底新能源车55万辆，占比超过10%，成为交通拥堵主要因素之一；
: 3\. 新能源车技术发展10年已经成熟，消费者对新能源车的认可程度不弱于燃油汽车，且基于北京限购政策，
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发自「今日水木 on iPad 8Gen」
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FROM 120.245.112.*
北京实行摇号的网站以前的域名是bjhjyd：北京缓解拥堵
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: 限行的理由是大气污染，谢谢
: 发自「今日水木 on V2162A」
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FROM 123.116.121.*
上个月，不少电车车主发帖要求恢复限行，还上过十大
【 在 ricky9609 的大作中提到: 】
: 限行就是限制公民财产自由。不能因为有人强迫我们吃了屎，我们就要求所有人都吃屎。
: 发自「今日水木 on iPad 8Gen」
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FROM 114.248.122.*
换车
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 1. 2013年开始实行限行政策，10年来外部环境已经发生重大变化，政策应随环境变化而调整；
: 2. 北京2022年底新能源车55万辆，占比超过10%，成为交通拥堵主要因素之一；
: 3. 新能源车技术发展10年已经成熟，消费者对新能源车的认可程度不弱于燃油汽车，且基于北京限购政策，绿牌小客车纳入限行范围并不会影响新能源车消费。
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FROM 120.245.116.*