很少有上海 帝都 及天津这边路怒按喇叭啥的
青年大街很繁华，我步行从奥体中心跨越浑河过了那个五里河大桥奔向市图书馆方向，车子一辆接一辆，路面真宽，大部分车速维持在六十迈毫无问题，少数开到了七十多迈，很规矩大部分，只不过就是我在过人行横道线时有些车看到了我离老远减速，我定住了不知道啥情况，我正要走， 车子又加速到我跟前再停住。。。确实有点惊吓 可能我犹豫了吧，我说的是在浑河大桥上 河面上全结冰了 邦硬
到了太原街附近，路边停车巨少，骑自行车更少，很奇特，不知道是因为冷还是啥管控原因，沈阳二环内按理说很大面基了街头骑车的真少，大家要么开车要么轨道交通要么公交要么出租要么腿儿着（比较少），给人很高大上的感觉，不像关内很多地方城市里骑共享的很多。。。。
沈阳的出租也不错，开的很有效率，路况也好，路真宽。。。擦
地铁现在四条，再修四条绝对欧了完美了
只要把几个大的火车站高铁站机场连接起来就绝对方便
沈阳北站下来出站下了楼梯就是地铁，很痛快，完美躲过了那些旧时火车站揽客的恶心司机
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问题是中午也不冷呀，零下五度，没风，还没我出门时帝都八大处公园早晨六点半冷呢，当时帝都早晨零下十一度。。。三级风。。手冻的一比
到了沈阳我晒着太阳挨浑河边儿上骑车都不带手套，轧根儿不冷

擦
为啥骑车的那么少，当然了话说回来，帝都早起石景山这边骑车的也巨少，齁毕冷呗

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 大冬天的当然没人骑车，夏天看看。
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我在铁西中国工业博物馆估计走到向工街，很多小黄车，轧根儿没人骑
另外很奇怪的是东北基本就没有骑电动的，极其少比起上海天津这边 不知道咋回事儿
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 入冬车就收了不少，开春才能大排量投放。这是这几天暖和，再前几天看看。
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我是说私人的那种电驴
至少也没海淀这边多
是不是沈阳交通管理规划的对于自行车和电动车很不friendly呢。。。

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 电动车是最抢手的，那片多应该不是居住区的缘故。
: 连普通车冬天都收回去维护，电动车就更少了。
: --来自微微水木3.5.12
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对了
刚看到你刚才提到共享电动，确实沈阳很少

天津这边市中心2019年夏天突然一大堆共享电动车，也没头盔，扫码随便骑，结果转年开始突然外环线以内都不见了几乎。。。外环线周围开边儿多了不少，可能觉得地理距离远，骑车累，电车轻松，再加上2020年天津市区严查骑电驴不带头盔，共享电车也不想惹麻烦估计



【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 夏天满大街都是，没人管，冬天当然没有。
: 但是三环里禁摩。
: --来自微微水木3.5.12
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