- 主题:刚杀到丰田想看插电混动，结果说根本不卖了
美国卖最多的就是RAV4啊。中国没卖？中国卖的RAV4的混动和美国也是一样的啊，有钱买不到？
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 他说的那个没意义，美国丰田插混销量一样很小。事实是美国热卖的丰田（包括雷车）
: 车型中国大多数根本不卖，有钱也买不到。中国能买到的基本都不在美国热卖，显然美
: 国人都觉得性价比不高。
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2.5是因为政策啊。日本本土丰田都没有2.5卖，RAV4在日本也是只有2.0和2.5混动版本。
这你就要对比中国和美国对于2.5排量的消费税和咖啡法则的积分规定了。
另外市场确实也不一样啊，2.5在国内就是叫得凶，其实说到底还是2.0的受欢迎。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 这个你还说对了，美国不但rav4卖的多，而且混动销售占比也是最高的，达到30%，证明
: rav4混动美国还算是受欢迎的，基本上中国买这款车最超值。但占大头的油车是2.5+8a
: t的rav4，中国有钱也买不到。不想卡罗拉这种美国混动销售占比就极低了。油车卡罗拉
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丰田真把3.5引进了国内一样卖不动。市场环境压根儿就不一样。
首先国内市场进口车渠道垄断。你除了高额关税还得有渠道垄断利润。
其次就算国内生产，3.5的消费税可是25%。比2.0T的足足高了20个点。
加上咖啡法则，你3.5的车怎么和2.0t竞争？
国内消费者都是嘴上说得好，真买单的时候就没影了。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 说到底还是品牌力影响，汉兰达美国3.5卖的好，国内不卖粉丝会说都怪排量税，但帕里
: 斯帝把美国同款3.5引进国内也还是没什么人买。价格也没比国内的2.0T汉兰达更贵。
: NX当初美国卖2.0T国内就只给2.0+CVT粉丝也能脑补成定价策略的问题。
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