早就说过，电动车主，喜欢顺便

顺便上厕所顺便喝水顺便吃饭顺便抽烟
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 家里有油有电，有一个续航强动力弱的纯油，有一个续航弱动力强的插电混动，再一个动力更强的纯电。  
: 三个都开过长途，还是动力强的纯电开长途最爽，超车随心所欲，开200-300公里就到服务区上个洗手间喝点东西，电也补到位了。  
: 我这还是五一节纯电开的长途，根本没遇到没充电桩的情况，都空着呢，而
: ..................

发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 111.28.164.*

【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 那么急干嘛。
: 开的时候就尽情的开，休息的时候就好好休息，吃好喝好。
: 动力大，不是为了省时间，是为了开得爽。

除了起步速度，跑高速电车能比油车哪儿强？你可能遇到得肉车而已，这个不分油电，高速就不要秀电车了，跑高速长途那个电车敢超车稍微有点速度得油车？
--
FROM 113.122.232.*

绝对远远不止5-8年，即使纯油车彻底淘汰了之后，插混依然会是主流，不会被纯电搞成小众的
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 赞同  
:  
: 这个话我很久之前也说过  
: 那个时候大家认为插混是过渡  
: 终极是电车  
:  
: 没必要搞过渡车  
: 没想到这一过渡起码一个用车周期（5-8年）  
: --  
: 发自xsmth (iOS版)  
: --

发自「今日水木 on 22081212C」
--
FROM 114.99.204.*

电车几乎所有的优点都是电机带来的，所有的缺点都是电池带来的。只不过电车车主在描述优点的时候浓墨重彩，在谈到缺点的时候轻描淡写。只是这种春秋笔法已经out了。

【 在 kiky123 的大作中提到: 】
:
: 家里有油有电，有一个续航强动力弱的纯油，有一个续航弱动力强的插电混动，再一个动力更强的纯电。
: 三个都开过长途，还是动力强的纯电开长途最爽，超车随心所欲，开200-300公里就到服务区上个洗手间喝点东西，电也补到位了。
: 我这还是五一节纯电开的长途，根本没遇到没充电桩的情况，都空着呢，而且远程也都看得出来空闲不

#发自zSMTH@MI MAX 2
--
FROM 112.32.135.*

不是人人都能买三十万的车，中国主力还是十多万
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
:  
: 30万的油车哪有比比亚迪汉 极氪001 model3p更快的。  
: 30万以上的电车，除了几个大块头SUV，基本都能做到0-100 3秒多。  
: 说高速动力不行，实际开，150-180加速仍然猛，我400p的油车都没这么猛  
: --  
:

发自「今日水木 on Android」
--
FROM 221.215.93.*