难道不是一直闪，直到手动取消吗？  
  
【 在 dasnet (uuuuuda) 的大作中提到: 】
:  打灯之后须观察后视镜以确认安全，然后再变道——这个在任何国家都是一样的。但还有哪些国家具体规定了要等候3秒或类似时间么？
:  
:  我本人是完全支持这一交规的：打灯和变道同时进行、没有等候过程，这和变道不打灯并没有什么本质区别。
:  问题是国内现在多数车子的“变道打灯”便捷功能都是闪3下的，而这和打灯3秒之后的规定其实是冲突的（只有小部分车这个功能是闪5下，这才是完全可用的）。
--
FROM 223.104.212.*

传统上是这样的，但现在新出的很多车都有“便捷变道打灯”功能，就是轻拨（而不是重拨）一下方向灯拨杆后它会即可自动回位、同时闪3下（少数5下）（我说的就是后者，并认为只闪3下的是扯淡功能）。

【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 难道不是一直闪，直到手动取消吗？  
--
FROM 101.86.71.*

你大概没试驾过2020年后面市的车吧？

【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 你是不是以为转向灯一秒钟就能闪完那三下了？
: 发自「今日水木 on SM-S9010」
--
FROM 101.86.71.*

没有哪个国家明确规定要打满3秒吧
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 打灯之后须观察后视镜以确认安全，然后再变道——这个在任何国家都是一样的。但还有哪些国家具体规定了要等候3秒或类似时间么？
: 我本人是完全支持这一交规的：打灯和变道同时进行、没有等候过程，这和变道不打灯并没有什么本质区别。
: 问题是国内现在多数车子的“变道打灯”便捷功能都是闪3下的，而这和打灯3秒之后的规定其实是冲突的（只有小部分车这个功能是闪5下，这才是完全可用的）。
--
FROM 112.0.100.*

纯jb蛋，换道尽量不让后车踩刹车，才有用。

【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 打灯之后须观察后视镜以确认安全，然后再变道——这个在任何国家都是一样的。但还有哪些国家具体规定了要等候3秒或类似时间么？
: 我本人是完全支持这一交规的：打灯和变道同时进行、没有等候过程，这和变道不打灯并没有什么本质区别。
: 问题是国内现在多数车子的“变道打灯”便捷功能都是闪3下的，而这和打灯3秒之后的规定其实是冲突的（只有小部分车这个功能是闪5下，这才是完全可用的）。
: ...................
--
FROM 116.2.212.6