- 主题:俺有一计可破bba优势地位
bba有啥技术，绝大部分人买的都是2.0、1.5发动机，你当这些人真的是看技术买车呢？太脑残了。
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 那是因为国内还根本没有相关竞争产品，新势力目前主要做用户体验，没有技术支撑，还是要看byd的腾势
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FROM 124.64.125.*
还真不是，论技术bba还不一定比丰田好，豪华品牌这个东西完全是靠消费者认同感和溢价撑着的，但消费者认同还是要靠产品力口碑撑着，现在bba产品力已经不行了，再骗个一辆波买标的傻子，信仰总会崩塌的。
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 一个豪华品牌的建立通常是基于技术的，最终再脱离技术纯粹变成一个美好的 虚幻的泡泡，但是最后另一个新的先进技术会搓破这个泡泡让其回归现实
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腾势有啥客群认同就能抢bba呢？吹也得有点道理吧？傻吹就没意思了。
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 你可以认为bba跟丰田是完全两个不同的东西，根本不可比较。就像是byd再牛逼也无法抢bba的市场，但是byd的车贴一个腾势的标签就可以，因为处于同一可以比较的市场上了，那么腾势如果技术有优势就可以跟bba一较高下，信仰最终还是要建立在现实基础之上
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那比亚迪自己出个40万以上的车就可以了啊，还用腾势干嘛呢？
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: byd的技术加国产品牌就可以，类似于腾势D9一出来就可以冲击MPV的冠军，你真以为BBA的牌子很大么？
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目前能在油车领域顶掉bba的品牌还没有，但电动车领域，bba已经被蔚来碾压了，只要纯电车的渗透率持续提高，bba就很难存活下去，这个只要相信国家的新能源政策就可以了。
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: bba车主表示bba迟早都会被挤出国内市场的，但是应该会在日系、大众之后
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极客车不错，但品牌也很聪明的不去和蔚来竞争，C级轿车放在了30万价位，50万做了个MPV，现在1300座换电站是其他纯电品牌做蔚来同价位车避不开的鸿沟。
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 国产自主品牌要出一些50-100万之间的竞品，把 5系 S级 X5干掉，那基本上bba就得退出中国市场了，我看极氪做的就挺好的，优秀的机械素质打底，然后三电不拉垮，慢慢推新车
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这个无所谓，一方面蔚来钱多，自己还有投资资本，另一方面，就算破产了，也有的是大资本要接盘，品牌和换电站这种护城河的硬资本，对钱多的资本来说都是优质稀缺资产。
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 蔚来的问题是烧钱到底能持续多久，什么时候能够盈利
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不巧的是，蔚来确实基本垄断了自身价位的电动车市场，就是因为敢于投钱去做换电，今天蔚来刚发布了春节期间换电全免费的通知，这种体验是其他品牌达不到的。而且蔚来背后的一大资本就是腾讯资本，钱一直都不是什么问题，只要中国持续往纯电转型，bba的市场迟早会被蔚来吃下来。
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 互联网行业烧钱，最后活下来的形成垄断，赢者通吃，投资人被长期回报引诱会持续砸钱；电车是个高度差异化的产品，不大可能由一家车企垄断，而且是重资产行业，越烧窟窿越大，烧着烧着就没钱了，投资人没有那么多耐心
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比亚迪连充电都没有，在换电面前就更没竞争力了，比亚迪的核心竞争力是20万左右的混动，连40万增程的理想还没敢打呢，别在这吹牛逼。
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 主要是因为byd还没有发力而已，等出来类似车型，轻松三倍以上于蔚来销量
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