- 主题:日系不再吃香的根本原因
人民群众兜里有钱了 眼光高了 日系安身立命的薄皮大馅不再成为首要因素
日系厂家应迅速调低产品定位 进一步强化维护成本低的特点 树立“工具车”市场形象 抢占小货 工程车 低端家用这些市场
当然 也不排除随着经济下行 年轻时丰衣足食没受过毒打的90后 信心满满向未来 结果接近中年时接受撞墙式再教育 这时候 日系可以凭借全周期使用成本优势再来一波
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修改:Osram FROM 120.228.125.*
FROM 120.228.125.*
我认为买车群体年轻化了，低收入化了。
大部分都是第一次买车，没受过社会毒打，很容易被国产车的高配置精装修所吸引。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 人民群众兜里有钱了 眼光高了 日系安身立命的薄皮大馅不再成为首要因素
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: 日系厂家应迅速调低产品定位 进一步强化维护成本低的特点 树立“工具车”市场形象 抢占小货 工程车 低端家用这些市场
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--来自微微水木3.5.12
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修改:FLYBBS FROM 175.167.130.82
FROM 175.167.130.82
还是买这个价位车的阶层资产缩水了，没钱了
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FROM 1.203.110.*
我觉得是日系就是忽悠智商的 同样的价格 配置垃圾 那为啥不买配置高的
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 人民群众兜里有钱了 眼光高了 日系安身立命的薄皮大馅不再成为首要因素
: 日系厂家应迅速调低产品定位 进一步强化维护成本低的特点 树立“工具车”市场形象 抢占小货 工程车 低端家用这些市场
: 当然 也不排除随着经济下行 年轻时丰衣足食没受过毒打的90后 信心满满向未来 结果接近中年时接受撞墙式再教育 这时候 日系可以凭借全周期使用成本优势再来一波
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FROM 114.254.10.*
是滴，好配置很快就能享受到了，至于质量好，10年8年后的事情，说不准
【 在 sunvirus 的大作中提到: 】
: 我觉得是日系就是忽悠智商的 同样的价格 配置垃圾 那为啥不买配置高的
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 1.203.146.*
质量也没啥问题 随便造 不能当宝贝一样供着吧
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 是滴，好配置很快就能享受到了，至于质量好，10年8年后的事情，说不准
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 114.254.10.*
确实年轻化了 但消费能力不见得低啊 毕竟有六个钱包 啃老也快洗白了 见多不怪
对于没吃过苦的 各种物质条件都是“理所当然” 兴奋阈值高 要的就是立刻马上当场high 国产车高配置精装修一坐进去马上就能享受到 就跟吸du一样远期危害那是顾不上的
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我认为买车群体年轻化了，低收入化了。
: 大部分都是第一次买车，没受过社会毒打，很容易被国产车的高配置精装修所吸引。
: --来自微微水木3.5.12
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修改:Osram FROM 120.228.125.*
FROM 120.228.125.*
根本原因是汽车质量集体提升，日系最根本的优势没有了，短板倒是还在配置低价格高。
【 在 Osram (Enlighten The World) 的大作中提到: 】
: 人民群众兜里有钱了 眼光高了 日系安身立命的薄皮大馅不再成为首要因素
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: 日系厂家应迅速调低产品定位 进一步强化维护成本低的特点 树立“工具车”市场形象 抢占小货 工程车 低端家用这些市场
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FROM 115.220.172.*
人老了确实可怕?
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 确实年轻化了 但消费能力不见得低啊 毕竟有六个钱包 啃老也快洗白了 见多不怪
: 对于没吃过苦的 各种物质条件都是“理所当然” 兴奋阈值高 要的就是立刻马上当场high 国产车高配置精装修一坐进去马上就能享受到 就跟吸du一样远期危害那是顾不上的
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RE，车机屏幕大小成为衡量一辆车好坏的标准
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我认为买车群体年轻化了，低收入化了。
: 大部分都是第一次买车，没受过社会毒打，很容易被国产车的高配置精装修所吸引。
: 【 在 Osram 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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