- 主题:特斯拉为啥不愿意关闭动能回收
特斯拉早期是可以关闭的,现在是强制不可以
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 为什么手机操作系统不做得电脑系统一样？
: 因为底层芯片不一样，指令集也不一样。
: 关于电车：
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电企真的为了续航不惜采取任何方法
轿跑车,只是为了省那点油耗 代价,后排空间或者后备箱空间变小
四车门缩进去,也是为了省那点油 冬天下雪冻住了挺麻烦
动能回收也是其中一种
【 在 homs 的大作中提到: 】
: 和油车一样的操作不就行了
: 电门加速，刹车减速
: 非那么执着干啥
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你把特斯拉想的真美好
别的企业为什么能关
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 是不是被告过输了官司？
: 特斯拉也许太按法律办事。
: 毕竟不开强动能回收不可能达到国标宣传的里程。
: ...................
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和法律沾什么边,
只对特斯拉有法律管么,别的厂商就不管了么?
别人家的电车都能关闭动能回收,特斯拉为啥不能关闭
特斯拉的法律公关是最强大的,比任何厂商都强大
随便就能告个消费者,一下就是一个500万,
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 你觉得按法律办事是美好？
: 国内靠关系。
: 你花半天时间写一个起诉书，交给区法院，告车厂虚假广告，就知道是不是“美好”了。
: ...................
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和特斯拉谈法律,太有意思了,我可没钱(500万)也没时间和他玩
所以和他保持距离最好了
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 新闻是新闻
: 实际是实际
: 你要是被特斯拉这个困扰，写个诉状，告特斯拉虚假宣传，有广告法依据。
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个人和公司的谈法律 对于个人成本是极高的
在视频上看过,一辆TSL 续航不达标
找了当时买的店,结果店里找了一个黄金右脚 跑高速,全程80,全程不开空调,冻死你 结果续航还不达标
个人购车是要考虑各种成本的,这种扯皮的事情,个人是无法承受的
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 我意思是和特斯拉谈虚假续航的广告法可能没戏，因为特斯拉强制强动能回收，应该能达到广告的续航？
: 新电车达不到一告一个准，这可是国标。
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不知道你看过没
特斯拉卖事故车,被个人起诉,法院判个人胜诉,TSL退一赔三
特斯拉上诉,起诉个人, 说要赔500万,财产保全,先冻结个人500万
起诉有啥难的,碰到TSL你敢起诉么,随便找个理由,让你赔个500万,冻结你的所有财产,他们是公司,个人打官司被锁定了这么多钱,个人肯定是输家
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 看你就知道你没起诉过。
: 别道听途说了，不顾律师成本为0，最多算打印材料成本。
: 你描述的店里的做法是不对的
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修改:northliver FROM 221.220.134.*
FROM 221.220.134.*
特斯拉给人的感觉,就是特别强硬
个人感觉,普通人没有必要试险
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 看过这个案例。这个可不是庭前调解结束的。
: 这个案例在于切割叶子板算不算“严重”的事故。
: 法院判的不是这点，好像判的是特斯拉卖二手车时没有详细告知维修情况，会导致购买人购买意向。
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??
特斯拉的动能回收是不可以关闭的
【 在 wildwolf 的大作中提到: 】
: 特斯拉不是可以设置成和油车感受近似的蠕行模式吗？
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FROM 221.220.134.*
省风阻的轿跑,四个车门藏在车身里
不带备胎
这不都是电车的习惯么
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 只有特斯拉，别拉着其他品牌
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