- 主题:单踏板模式是反人类的设计
因为跟之前不一样，就不符合常识了。
其实这才是最好的设计
【 在 windsee 的大作中提到: 】
: 汽车最基础的功能就两个：
: 1\. 加速前进
: 2\. 减速停车
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: 正好对应着两个基础系统：
: 1\. 发动机/电动机+油门踏板
: 2\. 刹车系统+刹车踏板
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: 基于人类产品设计常识：
: 这两个系统，各自实现的功能越专一越好，
: 各司其
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那为什么，不符合常识的东西，车主们用了都说好，非车主们都说不好
【 在 windsee 的大作中提到: 】
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: 我分析的过程，不是拿单踏板模式和以前对比，才得到不符合常识的结论。
: 而是从人、机器、产品设计、物理学常识的分析得到的结论。
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上周已经吵架了一周了，基本可以得出来车主都说好，非车主都说不好了。
至于分析帖子里有很多，我还可以分析的更多更细，但是没有用，说多了只能是吵架，好不好多开开自然懂了。我就是看到大家总讨论到底好不好才想买的，自己结论就是真香。
【 在 windsee 的大作中提到: 】
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: 你的这个结论，并没有公开的数据支持，或分析过程支撑。
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我是紧急情况踩刹车的，我觉得和单踏板无关。那些踩错的，我觉得开油车也会踩错
【 在 WeGoood 的大作中提到: 】
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: 抖音上有个特斯拉粉建议电车或者其他车主，不要没事把脚放在刹车上
: 而应该培养成没事放油门，紧急情况脚踩左边踏板的习惯
: 否则都有可能就地猛踩踏板，导致踩到油门
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