安全性，稳定性，可靠性
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 相比纯电动，油车只剩下加油快一个优点了。
: 而增程，连加油快这个优点也有。
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【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这是瞎说吧。
: 80%以上的市区工况来说，肯定是增程省油
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楼主这种就是胡说八道的低知
同样尺寸同样车型同样动力的，理想，华为省油多了。
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FROM 117.181.23.*

是这么个理，蔚小理都是互联网转汽车行业的，对用户研究的挺深的。200km的续航大部分情况都是纯电用车场景了，亏电油耗用户不是那么计较了，只有车评人在较真了。
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 虽然我极不喜欢李想，但你这个攻击点太弱了。
: 不是所有人都把新能源当油车开的，面对特定的用户画像，它还是有实用性的。
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FROM 120.240.50.*

意思是 理想L9 也一样要限行？
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 北京是AF的绿牌，一样限行
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FROM 114.253.33.*

但是不是从绿牌池子里摇的号，而且照样限行。
但是根据北京的新能源汽车补贴政策，只有纯电动汽车和燃料电池汽车才能享受北京当地的补贴，所以，可以非常肯定的增程式电动汽车拿不到任何北京市地方补贴的。

也就是说，在北京，增程式电动汽车的待遇其实是和油车一样的，既没有路权也没有补贴但由于增程式电动汽车还是属于国家新能源汽车的范畴，是可以申请新能源绿牌的。只是在北京，新能源绿牌有京AD和京AF的区别，即插电混动（包括增程式）可以申请京AF的绿牌，但仍然不享受路权，还是会限行。
【 在 sept30 的大作中提到: 】
: 增程北京就是绿牌啊
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