司机人在左边，余光范围更大，所以左边盲区小，但也不是没有盲区。右边盲区需要大幅度回头看，左边盲区小幅度扭头即可
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明白了，你说的这两种情况和路边起步差不多，都是需要直接回头望
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 还没睡呀，再提示一点：辅路进主路（包括进高速）也得回头望，在后面车速快的情况下，等你镜子观察到对方可能就晚了；主路进辅路，光扫一眼也不够，回头望
: 发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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版友们说的很多了，我补充一种情况
场景：比如同向三车道，你在中间车道，
当你的车速小于车流速度的时候，左右两边的车都有可能随时从后面加速上来藏在你的盲区里，这个时候你尽量不要变道，除非刚需。
当你的车速大于车流速度的时候，你的左右两边都不存在盲区，你看好了右前方有一个空挡可以并道，直接加速插入即可。你看好左前方有一个空挡，直接加速插入即可。

如果跟车流速度相同，不太确定盲区里是否藏有人或车，那就别急于变道，除了左右后视镜，还有车内后视镜可以看。除了扭头，车内后视镜是非常有用的帮你确认后方路况的工具。

昨天你问变道的时候什么时候打灯，实际开车中，什么时候打灯根本不重要，重要的是什么时候给油，给多少，什么时候打方向。

另外，车屁股贴个大点的实习标志，可以在打灯的时候获得后车一定程度的理解与照顾，还可以一定程度避免后车误判，你贴了没有？



【 在 homehink 的大作中提到: 】
: 根据我的实践情况，变道时的盲区主要在右边，右后视镜看不到右边和你基本并行的车辆，要扫一眼右侧车窗外的情况。
: 左边好像没有盲区的概念，即使左边的车辆和你并行行驶，在后视镜里可以清楚的看到，不需要看左边的车窗外情况。
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给提速的那一小段实线都有很多人不跑完就直接并
【 在 tangyuan1125 的大作中提到: 】
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: 辅路进主路，只有在四环某些没有匝道才需要回头看，正经高速的匝道是给摆正车头加速到最外车道最低速限制用的，很多人都不用，直接并线  
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发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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买个大视野后视镜套中间的那个镜子上，从此不怎么看右侧后视镜了
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