我觉得还是变速箱调教得不太溜的问题，还是得承认这方面的差距，虽然只是细节，但是这点细节估计得积攒大量工程经验才能攻克

【 在 scanworld 的大作中提到: 】
: 长城的车都有油门响应的问题 坦克300也有这个问题 发动机响应正常 但是输出的就慢一下 特别是减速后加速
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嗯，可能有这个因素，但是200+这种其实可能对实际用影响小。

500这种低俗顿挫，40-的速度每一脚油门都有感觉，就有点影响产品力了

【 在 scanworld 的大作中提到: 】
: 这个差距还是挺大的 最近看B站一些博主的视频 在德国租车跑高速不限速 他租的奔驰的一款跑车 轻松拉到250 车况非常淡定  国产车最高速度目前估计都不一定能拉到200 车机的精细程度就应该限制了性能
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多谢顶贴

【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 全是毫无价值的主观感受，纯秀智商
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动力差这个还真不是先入为主，这个是事实

只不过，差的东西每个人感受不太一样，我更在乎这个。

并不是说30Li的没有消费群体。很显然，你就是我说的明确知道自己需要2.0t的人

【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 我每周换着开2.0和3.0的X5也没感觉到你说的差异啊，你就是心理觉得2.0的动力差，先入为主了。城市里还是2.0开着舒服。性能上宝马的这个x5 2.0和奥迪的3.0六缸是同等动力，超出日系很多了。3.0城市开一个月就崩溃了，每周必然要晚一天下班，环路上低速轰油门地板油，不然下周必然积碳，路上动力响应弱鸡滞后。
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