suv底盘高，车重，撞车时稍微有点相对优势

suv后备箱容积和轿车其实差不多，大型suv差距大一些。但suv由于是高度空间占比多，所以日常空间利用率不如轿车，但放高一点的物件有先天优势。另外和座舱不隔绝，容易串味。

suv视野高点，但在满大街suv的情况下，实际意义在缩减。同时，suv近距离盲区大，虽然有四周雷达，但周身的观察性不如轿车。

suv车身高，重心高，过弯侧倾大一些，非四驱的话，过弯速度不如轿车。麋鹿测试之类的结果也比轿车差。有横风的话，稳定性也比轿车差。

大的suv有开船感，灵活性稍差，同为2.0t高功发动机下，由于车更重，整车驾驶感比轿车笨重

suv驾驶座椅的底座比轿车高一些，一般在一个小高台上，导致坐姿比轿车更端坐一些，对腰部压力更大。

suv头部空间通常比轿车更有好

suv同乘坐空间下，整车长度比轿车短，老小区停车有优势

【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 如题
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可能你原来的轿车底座也在一个平台上，所以你原来轿车的坐姿就高

轿车驾姿通常比suv更躺，这个几乎没有什么例外，随便找个同厂家的，同级的suv和轿车就可以比较出来，比如3系和x3，a4和q5

【 在 HANNING 的大作中提到: 】
: 可能不同的SUV设计不完全一样。
: 反正我这个驾驶感觉不比原来轿车感觉不舒服。
: 我开车喜欢把座椅放低，靠背靠后，以懒洋洋的姿态开车，不累。
: ...................
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这个话其实没什么道理，就和说开过电车就回不去一样

按照中国家庭汽车的普及情况，大部分家庭还没到换第3辆车的时刻，所以同时开了轿车，再换suv，再换车的家庭，其实也没多少，构不成统计意义的结果

【 在 withintempt 的大作中提到: 】
: 怎么讲呢，其实你这个逻辑是跟你观点不一致的就是错的。
: 其实你们一天到晚争这个干啥，现实就是基本都是轿车转SUV，转了就回不去了。
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腰椎有问题的人，做火车基本只能卧铺，躺姿肯定对腰更好，但最重要的是要有腰部支撑

【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 前面有人回复，开了suv，腰反而比之前开轿车舒服了
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帕梅这种低趴轿跑就不要拿来比了，没啥意思吧，轿跑类的普遍后备箱不大

虽然大型轿车和大型suv的行李箱差距会进一步拉大，但说白了多出来的是上部空间，拉货更好，放普通东西差距不大

当然帕梅后排一样可以放倒
帕梅 495-1334
卡宴 772-1708

【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 帕纳梅拉后备箱空间 495升 ， 包括行政加长版也是 495 升， turismo (掀背版) 520升
: 卡宴后备箱空间 792 升，这是后备箱盖帘下的容积，也就是后排座椅的椅背部分（不含头枕）和后方厢体围成的空间。
: 打开盖帘加上车厢的上半部分空间算欺负你。放倒后排座椅更不用说了。
: ...................
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