- 主题:刹车油门在同一只脚绝对是设计缺陷
单脚控制是为了兼容手动挡左脚踩离合
当然有些残疾人没法用左脚控制刹车，很惨，深表遗憾。
【 在 nezo 的大作中提到: 】
: 家用汽车设计，单脚控制也是一百多年历史了，比赛车历史还长，难道这些工程师在胡扯蛋？
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赛车双脚控制的就是安全，减速不及时或减速不够就冲出赛道了
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 赛车追求的是快到极致，日常开车舒适，安全…考虑的因素更多
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堵车和加塞的鸡贼斗争经常用双脚，劳资跟的足够紧，让垃圾干瞪眼。
连续开时间长了经常轮换双脚和单脚。
复杂路况牛鬼蛇神到处出没，绝壁用双脚，相当于任何位置都备好了刹车，即使正在提速，也能立刻跺出地板刹避险。
这是一项一旦拥有永久受益的技术。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你日常开车一辈子能遇到一次赛车手那样的安全控制需求场景吗？
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正常人能形成正常的肌肉记忆，紧急情况无论左脚还是右脚都能准确跺到刹车上
有些人做不到，还臆想其他人也做不到。
这些做不到的，让它被自然淘汰就好了。
【 在 nezo 的大作中提到: 】
: 但你这不还是解决不了紧张时只踩油门没踩刹车的问题么？
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肯定比贵版单脚残疾酸葡萄避险成功率高得多啊，左脚一直备刹车，而且一天到晚都练习左脚高频度跺地板刹，反应速度和力量刚刚的，碳陶刹车碟，大鲍鱼卡钳，车身还是轻量化设计的，说站住当时就站住了。
【 在 Droitoy 的大作中提到: 】
: 想多了。
: 赛车的操作，都是预判，那100多毫秒才有意义。
: 你让赛车手开着赛车到所谓的意外事故现场测试一下，看看能不能避免所谓的事故？
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残疾酸葡萄是这么想的。
我天天都这么开，很开心掌握这项技能。
【 在 Droitoy 的大作中提到: 】
: 拉到吧。凭想象而已。
: 左脚一直虚踩在刹车上，随时准备意外情况？
: 真这样，意外事故没有事，左脚恐怕得废掉。
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残疾酸葡萄是这么想的
实际上家用车刹车在驾驶席正中，方向柱正下方，而且比油门高一截，左脚不可能挪到右边去跺油门
【 在 Droitoy 的大作中提到: 】
: 真够扯淡的。
: 要是没有肌肉记忆，碰到紧急情况，左脚往下移动踩刹车，一样会踩空，踩到油门上去了。
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我左脚也可以休息啊，右脚一样可以管油门和刹车，需要备刹车的时候右脚和左脚可以轮流来。
比残疾酸葡萄多掌握了一个左脚刹车右脚油门的技能，可以随时和右脚管油门刹车轮换，而且不耽误开手动挡。正常人做到这些毫无问题的。
残疾酸葡萄做不到另外两种。
【 在 Droitoy 的大作中提到: 】
: 嘿嘿，谁残疾还不好说呢。
: 我们正常人觉得左脚休息，右脚同时管着油门和刹车没有任何障碍。
: 是不是有障碍的才是残疾啊？
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常用的词左右手交替按键速度最快
和今天没区别
【 在 wwkk 的大作中提到: 】
: 几百年前的需求和现在就不一样
: 电脑键盘布局就是这样的
: 当初是材料不过关
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