- 主题:奉劝各位老想证明电车也能跑长途的电车车主
为什么电车车主特别是充电快或者能换电的车主喜欢发长途数据？其实就是内心的不自信，希望说服别人接受他买的车不是有缺陷的产品。还有一些是长途里程少或者本来开车就慢的，觉得已经可以满足自己的需求了。实际上常年跑长途的油车司机不接受电车跑长途的原因就是电车补能慢或者需要规划限制了出行时间是不好的体验，这不难理解。
什么时候电车车主不来证明电车也能跑长途了，那电车才是真的能跑长途了。我的电车5w公里了，从来不考虑跑长途，太麻烦了，要算计充电站的位置和时间，体验太差，市区代步爽就行了，不拿自身缺陷跟别人的优势比。
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还是缺乏自信，反复想证明电车也能一样跑长途，然而代价是去哪都要提前周密的规划充电换电路线，万一没搞好或者哪个点停电了、坏了、维护了，就芭比Q了
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 为什么电车车主特别是充电快或者能换电的车主喜欢发长途数据？其实就是内心的不自信，希望说服别人接受他买的车不是有缺陷的产品。还有一些是长途里程少或者本来开车就慢的，觉得已经可以满足自己的需求了。实际上常年跑长途的油车司机不接受电车跑长途的原因就是电车补能慢
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: 什么时候电车车主不来证明电车也能跑长途了，那电车才是真的能跑长途了。我的电车5w公里了，从来不考虑跑长途，太麻烦了，要算计充电站的位置和时间，体验太差，市区代步爽就行了，不拿自身缺陷跟别人的优势比。
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为啥没人来发帖证明油车也能跑？因为这是大家都知道的认可的，无需证明。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 还是缺乏自信，反复想证明电车也能一样跑长途，然而代价是去哪都要提前周密的规划充电换电路线，万一没搞好或者哪个点停电了、坏了、维护了，就芭比Q了
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出去玩，各种不确定性。堵车，绕路，规划路线就够心累的，还得考虑换电站，充电，更心累。
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北京市内都能遇到充电不灵的时候，别说外地了。
【 在 afailor 的大作中提到: 】
: 出去玩，各种不确定性。堵车，绕路，规划路线就够心累的，还得考虑换电站，充电，更心累。
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人家说的是蔚来，又不是所有电车，我自己也有ET7，手里还有A8，我最近几次长途都是电车出去的，体验非常好，根本不想开油车。
简单说就是你自己的电车体验不好而已，不用代表蔚来用户吧？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 为什么电车车主特别是充电快或者能换电的车主喜欢发长途数据？其实就是内心的不自信，希望说服别人接受他买的车不是有缺陷的产品。还有一些是长途里程少或者本来开车就慢的，觉得已经可以满足自己的需求了。实际上常年跑长途的油车司机不接受电车跑长途的原因就是电车补能慢或者需要规划限制了出行时间是不好的体验，这不难理解。
: 什么时候电车车主不来证明电车也能跑长途了，那电车才是真的能跑长途了。我的电车5w公里了，从来不考虑跑长途，太麻烦了，要算计充电站的位置和时间，体验太差，市区代步爽就行了，不拿自身缺陷跟别人的优势比。
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FROM 124.64.125.*
呵呵，自己哄着自己玩吧。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 人家说的是蔚来，又不是所有电车，我自己也有ET7，手里还有A8，我最近几次长途都是电车出去的，体验非常好，根本不想开油车。
: 简单说就是你自己的电车体验不好而已，不用代表蔚来用户吧？
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FROM 120.245.124.*
哎，自己开个A3就说奥迪的车难开，非说A8也是垃圾，这就是你的逻辑。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 呵呵，自己哄着自己玩吧。
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FROM 124.64.125.*
没有别的卖点可讲
你看卖的最多的比亚迪，从来没人发长途报告
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 为什么电车车主特别是充电快或者能换电的车主喜欢发长途数据？其实就是内心的不自信，希望说服别人接受他买的车不是有缺陷的产品。还有一些是长途里程少或者本来开车就慢的，觉得已经可以满足自己的需求了。实际上常年跑长途的油车司机不接受电车跑长途的原因就是电车补能慢或者需要规划限制了出行时间是不好的体验，这不难理解。
: 什么时候电车车主不来证明电车也能跑长途了，那电车才是真的能跑长途了。我的电车5w公里了，从来不考虑跑长途，太麻烦了，要算计充电站的位置和时间，体验太差，市区代步爽就行了，不拿自身缺陷跟别人的优势比。
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因为除了充电，别的方面电车都是碾压式的存在
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